Por Un año más y en GoRide estamos muy satisfechos con el trabajo realizado: hemos hecho numerosas pruebas de bicicletas (¡18 en total!) y de accesorios (¡24!), lo que nos ha permitido ir adquiriendo más experiencia y de esa manera ser mejores ‘probadores’ con mejores sensaciones, pudiendo transmitirlas al ‘papel’ de tal forma que podamos hacer sentir al lector estar subido en las bicicletas con nosotros…(o eso pretendemos).
Hemos querido reunir lo que para nosotros ha sido lo mejor del año y, como las sensaciones son muy ‘subjetivas’, nos hemos ceñido al precio: 8 bicicletas que no bajan de los 8.000 euros, verdaderos objetos de deseo para cualquiera (¡y para nosotros!)…
Specialized S-Works Tarmac SL8 2024 (14.000 €)
Cuadro: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon // Horquilla: S-Works FACT 12r Carbon // Transmisión Manetas de cambio: Sram Red eTap AXS // Desviadores: Sram Red eTap AXS (trasero, 12x) // Cassette: Sram Red XG – 1290, 12x, 10-33t // Juego de bielas: Sram Red AXS Power Meter (doble plato 48-35t) // Frenos: Sram Red // Manillar y potencia: Roval Rapide Cockpit, barra/potencia integradas
Cinta manillar: Supacaz Super Sticky Kush // Tija de sillín: S-Works Tarmac SL8 Carbon // Sillín: Body Geometry S-Works Power Carbon // Ruedas: Roval Rapide CLX II Carbon, sin cámara, anchura interna de 21 mm, perfil de 51 mm // Neumáticos: S-Works Turbo Rapidair 2BR , 700 x 26 mm // Peso: 6,85 kg (peso anunciado por la marca) // Precio: 14.000 euros.
Lee la prueba completa: Specialized S-Works Tarmac SL8 2024
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Specialized S-Works Epic World Cup 2024 (12.500 €)
Cuadro: Specialized Epic 2023 carbono // Horquilla: Rockshox SID SL Ultimate Brain 110 mm // Amortiguador: RockShox SID World Cup Integrated Design (SWCID) 75 mm // Transmisión: Sram XX SL AXS 12x (Plato: 34t // Cassete: 10-52t) // Frenos: Sram Level Ultimate Stealth (discos de 180 y 160 mm)
Ruedas: Roval Control SL // Neumáticos: Specialized Renegade 29×2.35 (T); Specialized S-Works Fast Trak, 29×2.35 (D) // Cockpit: Roval Control SL Cockpit // Tija: Control SL // Sillín: Body Geometry S-Works Power full carbon // Peso: 9,9 kg (verificado GoRide) // Precio: 12.500 euros
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Trek Domane SLR 7 AXS Gen 4 2023 (10.999 €)
Cuadro: Carbono OCLV 800 Series, IsoSpeed // Transmisión: Sram Force eTap AXS 12x (46-33t com medidor de potencia Sram Force AXS / cassette Sram Force XG-1270, 10-33t) // Frenos: Sram Force eTap AXS (discos 160 mm) // Ruedas: Bontrager Aeolus Pro 37 mm // Neumáticos: Bontrager R3 32 mm
Manillar: Bontrager Pro IsoCore VR-SF (44 cm en talla 58) // Sillín: Bontrager Verse Short Elite // Tija: Domane, en carbono // Peso: 8,38 kg (Talla 58)
Lee la prueba completa: Trek Domane SLR 7 AXS Gen 4 2023
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Yeti SB140 LR 2023 (10.015 €)
Cuadro: fibra de carbono Turq Series Swicht Infinity // Horquilla: Fox 36 Factory Grip2 160 mm // Amortiguador: Fox Float X Factory 140 mm // Transmisión: Sram X01 Eagle (plato 30d / cassette 10-52d) // Frenos: Sram Code RSC (200/180 mm)
Ruedas: DT Swiss X1700 30 mm // Neumáticos: (D) Maxxis Minion DHF 29”x2,50” (T) Maxxis Minion DHR II 29”x2,40” // Manillar: Yeti Carbon 780 mm // Tija: Fox Transfer Performance // Sillín: WTB Silverado Custom // Peso: 14,55 kg (verificado GoRide con pedales)
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Yeti SB120 T1 2023 (9.548 €)
Cuadro: Turq Series Carbon // Horquilla: Fox 34 Factory Grip2 130 mm // Amortiguador: Fox DPS Factory 120 mm // Transmisión: Sram X01 Eagle (Plato 30d / Cassette 10-52d) // Frenos: Sram G2 RSC (discos Centerline 180 / 180 mm)
Ruedas: DT Swiss XM 1700 30 mm // Neumáticos: (F) Maxxis Minion DHF 29×2,50” (R) Maxxis Agressor 29×2,30” // Manillar: Yeti Carbon 780 mm // Potencia: Burgtec MK3 50 mm // Sillín: WTB Silverado Yeti Custom // Tija telescópica: Fox Transfer Performance 200 mm // Peso: 14 kg (verificado GoRide con pedales)
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Trek Domane+ SLR 6 Pro 2024 (8.499 €)
Cuadro: Carbono OCLV 800 Series con IsoSpeed trasero // Batería: TQ 360 Wh // Motor: TQ-HPR50, 50 Nm // Unidad de control: TQ LED con Bluetooth y conectividad ANT+ // Transmisión: Shimano 105 R7170 (manetas), desviadores Shimano 105 R7150 Di2 12x, pedalier Praxis Carbon (platos 52/36t, cassete 11/34t)
Frenos: Shimano 105 BR-R7170, discos 160 mm // Ruedas: Bontrager Aeolus Pro 37 Carbon // Neumáticos: Bontrager R3 Hard-Case Lite 32 mm // Manillar: Bontrager Pro IsoCore VR-SF de 42 cm // Sillín: Bontrager Verse Short Elite // Peso: 12,40 kg
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BH Lynx Race 9.5 2024 (8.299 €)
Cuadro: Lynx Race Carbon, EC Layup. // Amortiguador: Fox DPS Evol Factory 100 mm // Horquilla: Fox 34SC Factory 100 mm // Transmisión: Shimano XTR 12x (cassete Shimano 9100 10/51 bielas Race Face Next SL 34, 175 mm (en la versión probada: bielas Shimano XTR) // Frenos: Shimano XTR (discos de 180 / 160 mm) // Ruedas: BH Evo Carbon Tubeless, 30mm
Neumáticos: Pirelli Scorpion XC M 2.4/ XC H 2.4 // Manillar: BH EVO Carbon Top Flat 760mm, 10mm Rise // Tija: BH EVO Carbon 31,6mm 420mm (en la versión probada: BikeYoke Divine SL) // Sillín: Prologo Scratch M5 Nack // Peso: 11,2 kg
Lee la prueba completa: BH Lynx Race 9.5 2024
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KTM Macina Kapoho Prestige 2023 (8.299 €)
Cuadro: Fibra de carbono Performance – triángulo trasero en aluminio // Motor: Bosch Performance Line CX Smart System // Batería: Bosch PowerTube 750 Wh // Transmisión: Shimano XTR 12s // Frenos: Shimano XTR M9120 (discos 203/180 mm) // Ruedas: Mavic E-Deemax (D) 29”x 30 mm (T) 27,5” x 35 mm
Neumáticos: (D) Schwalbe Eddy Current Front Evo SuperTrail TLE 2,60″ x 29″ (T) Schwalbe Eddy Current Rear Evo SuperGravity TLE 2,80″ x 27,5″ // Manillar: KTM Prime TRail Carbon 800 mm // Tija: Fox Transfer Factory 125 mm // Sillín: Selle San Marco GND // Peso: 25,7 kg (con pedales verificado por GoRide)
Lee la prueba completa: KTM Macina Kapoho Prestige 2023
