Por BH ha dado en el clavo con esta nueva iAerolight: se ha desmarcado del concepto ‘gran fondo’ que tienen la mayoría de sus rivales más directas, llevando el concepto aerodinámico y competitivo a una bicicleta eléctrica, algo que, hasta la fecha, parecía poco probable.
Y es que gracias a los compactos motores de poca intrusión en la conducción que están comenzando a prodigarse, el sentido de uso de las nuevas eBikes de carretera parece que está cambiando, al igual que sucedió con las eMtb…
¿A qué nos referimos? Pues que ya no solamente se busca un perfil de usuario con una condición física baja si no que también se pretende atraer a ciclistas que quieren explorar nuevas sensaciones, con bicicletas que le permitan una utilización ‘normal’ (es decir, sin motor) pero que la ‘ayuda’ extra en momentos puntuales les permitan realizar rutas de más kilómetros (y, en consecuencia, aumentar la diversión).
Retomando a nuestra protagonista, como ya dijimos en el artículo de su presentación, posee un cuadro fabricado con carbono HCIM y pesa sólo 1.400 gramos: el peso total de la bicicleta puede rondar los 11,8 kg en la versión más exclusiva…
El motor del que hablábamos es el BH2EXMAG de BH, con una potencia nominal de 250 w y un par máximo de 65 Nm. En el tubo diagonal se encuentra una batería de 410 Wh, que garantiza una autonomía de hasta 130 km, según la marca alavesa. Por si acaso, se ofrece opcionalmente un Range Extender (XPro) con 180 Wh adicionales que, junto con la batería principal, puede llegar a ofrecer autonomías de hasta 180 km (la batería original aporta, según BH, hasta 130 km).
Tres son los modelos que se ofrecen de la nueva iAerolight que vamos a detallar:
BH iAerolight Pro 1.9 (10.999 €)
- Cuadro: Fibra de carbono HCIM y horquilla BH iAerolight Carbon ACR
- Motor: BH 2EXMAG Gen2 65 Nm
- Batería: BH 410 Wh y Range Extender XPro de 180 Wh (incluido de serie)
- Transmisión: Shimano Dura-Ace Di2 (platos 50/34d y cassette 11/34d)
- Frenos: Shimano Dura-Ace Hyd (discos 160 mm)
- Ruedas: BH EVO C50 Carbon
- Neumáticos: Hutchinson Fusion 5 700X28
- Manillar: BH Aero ACR
- Sillín: Prologo Dimension STNN
- Más info en: BH iAerolight Pro 1.9
BH iAerolight Pro 1.8 (8.999 €)
- Cuadro: Fibra de carbono HCIM y horquilla BH iAerolight Carbon ACR
- Motor: BH 2EXMAG Gen2 65 Nm
- Batería: BH 410 Wh (Range Extender XPro de 180 Wh opcional)
- Transmisión: Shimano Ultegra Di2 (platos 50/34d y cassette 11/34d)
- Frenos: Shimano Ultegra Hyd (discos 160 mm)
- Ruedas: FSA Trimax 35TR
- Neumáticos: Hutchinson Fusion 5 700X28
- Manillar: BH Aero ACR
- Sillín: Prologo Dimension STN
- Más info en: BH iAerolight Pro 1.8
BH iAerolight Pro 1.7 (7.699 €)
- Cuadro: Fibra de carbono HCIM y horquilla BH iAerolight Carbon ACR
- Motor: BH 2EXMAG Gen2 65 Nm
- Batería: BH 410 Wh (Range Extender XPro de 180 Wh opcional)
- Transmisión: Shimano 105 Di2 (platos 50/34d y cassette 11/34d)
- Frenos: Shimano 105 Hyd (discos 160 mm)
- Ruedas: FSA Team 35TR
- Neumáticos: Hutchinson Fusion 5 700X28
- Manillar: FSA SLK Compact carbon
- Sillín: Prologo Dimension STN
- Más info en: BH iAerolight Pro 1.7
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