Por La nueva Big.Nine 2024 de Merida recupera esa esencia rabiosa del XC con un diseño de cuadro muy minimalista que ofrece una geometría que, aunque está en la línea marcada por las tendencias actuales, sigue apostando por la reactividad que toda buena Cross Country ha de tener…
El nuevo cuadro se ofrece en distintos acabados, siendo la fibra de carbono y el aluminio los materiales constructivos de una extensa gama: el más exclusivo, instalado únicamente en la Big Nine 10K que es la tope de gama, es el confeccionado con la exclusiva (y ligera) fibra de carbono CF5. El resto de modelos de fibra de carbono utilizan la más asequible fibra CF3, mientras que los que se construyen en aluminio se realizan con la serie Lite de Merida.
Para ofrecer el mejor comportamiento posible, los cuadros de carbono han ido adaptando su geometría en función de las tallas, es decir, no se mantiene, como en otras bicicletas, el mismo triángulo trasero independientemente de la talla… por ejemplo, el cuadro de la Big.Nine instala vainas que van desde los 430 hasta los 442 mm…
El cuadro permite, por otro lado, la instalación de neumáticos de hasta 2,40” y viene preparado para horquillas de 100 mm… bueno, esto no es del todo exacto porque el acabado CF3 se desdoble en dos versiones: la ‘estándar’ de corte XC…
José Antonio Hermida con la Big.Nine…
La Big.Nine TR en acción…
…Y otra que han denominado TR (Trail) y que trae consigo horquillas de 120 mm que ha hecho que la geometría se lance un poco más (dirección a 66,9º mientras que la estándar se queda a 68º). Además, se incorporan tijas telescópicas en las variantes TR…
Vídeo de la Merida Big.Nine TR….
Así que, con todo lo dicho, la nueva gama Big.Nine constaría de 4 variantes XC (3 de carbono y 1 de aluminio) y 4 TR de corte trail (2 en carbono y 2 en aluminio). La más exclusiva de carbono, como ya mencionamos, es la Big.Nine 10K, un modelo de competición que se despacha con una transmisión Sram XX SL AXS, unas ruedas Reynolds BlackLabel 309/289 XC de carbono, una horquilla RockShox SID SL Ultimate y periféricos en carbono, con detalles tan interesantes como el pequeño receptáculo bajo el sillín para las herramientas (ya visto en otras Merida).
Merida Big.Nine 10K
Merida Big.Nine TR 8000
En cuanto al acabado TR, el más ‘exclusivo’ es la Big.Nine TR 8000, el cual incorpora la novedosa transmisión Sram GX AXS… no se olvida de otros componentes bastante exclusivos como la horquilla Fox 34 SC Performance de 120 mm o las ruedas Reynolds TR 309/289 XC de fibra de carbono…
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