Por Ya comentábamos en el reportaje de la presentación de la nueva Supercaliber que, aunque parezca que hace poco que está entre nosotros, la verdad es que lleva ya cuatro temporadas… y la competencia aprieta, con modelos tan significativos como la nueva Specialized Epic WC que bebe de la ‘idea’ que en su día instauró esta Supercaliber…
¿De qué ‘idea’ hablamos? Pues de ofrecer una doble suspensión de competición con el comportamiento reactivo de una rígida y la absorción de una doble: el innovador amortiguador IsoStrut iba insertado en la propia estructura del basculante, dejando por el camino bieletas y puntos de giro entre estas, el cuadro y el amortiguador, lo que implicaba un gran rigidez en ese punto y minimizándose el peso…
Según la propia Trek, “este diseño elimina la necesidad de utilizar la tornillería adicional y los componentes que normalmente se asocian a las bicicletas de doble suspensión y que incrementan el peso”.
Hablamos en pasado haciendo referencia a lo que ofreció esta Supercaliber hace 4 años pero la base se mantiene en esta nueva aunque trae una novedad….bueno, dos novedades: por un lado, el recorrido, anteriormente de 60 mm, aumenta hasta los 80 mm. Curiosamente, la nueva Specialized Epic WC ofrece 75 mm…
Como decíamos, el fin de este sistema es que sea impertérrito ante cualquier fuerza proveniente, bien de la pedalada o de las irregularidades del terreno, para que TODA la potencia generada por el ciclista se transmita a la rueda… “Ofrece la misma transferencia de potencia y las mismas sensaciones que las bicicletas rígidas, con un amortiguador de recorrido corto que absorbe los baches de los caminos…”, afirma Trek.
Otra de las novedades es que el anterior amortiguador Fox IsoStrut ha dejado paso en esta nueva Supercaliber a un RockShox SIDLuxe apellidado también IsoStrut: según la marca, la suavidad ante las irregularidades es mayor (gracias también a poseer más recorrido) que la anterior versión de Fox.
Dejando de lado el sistema de suspensión (que da para mucho) pasamos a otro de los cambios de esta edición con respecto a la anterior: ahora, el cuadro se fabrica en dos fibras de carbono diferentes. La fibra de carbono OCLV de la marca se confecciona en dos acabados, el SLR, más exclusivo y ligero que el de la generación anterior, y el SL, que está en un peso similar al anterior.
El cuadro orece una nueva geometría que, sin llegar a cotas de modelos ‘trail’ de hace unas temporadas, sí que se decanta por ofrecer un mejor comportamiento bajando: la dirección se va a los 67,5º, el reach (en talla M) se queda en unos buenos 435 mm mientras que las vainas marcan lo mismo, otros 435 mm que hacen que la trasera sea muy compacta (el sistema de suspensión también ayuda a lograr esas medidas).
Este cuadro también está diseñado para admitir horquillas de entre 100 y 120 mm aunque, de serie, se ofrecen justo en la mitad: 110 mm. Se pretende dar un poco más de absorción para los circuitos más técnicos del Mundial y que, sumados a los nuevos 80 mm de la ‘trasera’ pueda también a la Supercaliber ser una bicicleta apta para carreras de larga duración tipo maratón.
7 son los modelos que conforman la gama de la nueva Supercaliber, 5 con el cuadro SLR y el resto con el más asequible SL. Los precios, en la línea de los modelos de la actualidad: altos. A continuación te detallamos modelos por modelo…
Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen2 (11.499 €)
Cuadro: Fibra de carbono OCLV SLR // Horquilla: RockShox SID SL Ultimate 110 mm // Amortiguador: RockShox SIDLuxe IsoStrut 80 mm // Transmisión: Sram XX SL AXS (Plato 34d / Cassette 10-52d) // Frenos: Sram Level Ultimate 4 pistones // Ruedas: Bontrager Kovee RSL Carbon // Neumáticos: Pirelli Scorpion RC XC 29×2,40” // Manillar: Bontrager RSL 750 mm // Tija: Fox Transfer SL Factory // Sillín: Aeolus RSL // Peso: 9,45 kg // Más info en…Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen2
Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Gen2 (10.999 €)
Cuadro: Fibra de carbono OCLV SLR // Horquilla: Fox 34 SC Factory 110 mm // Amortiguador: RockShox SIDLuxe IsoStrut 80 mm // Transmisión: Shimano XTR (Plato 34d / Cassette 10-51d) // Frenos: Shimano XTR 2 pistones // Ruedas: Bontrager Kovee RSL Carbon // Neumáticos: Bontrager Sainte-Anne RSL XTR 29×2,40” // Manillar: Bontrager RSL 750 mm // Tija: Fox Transfer SL Factory // Sillín: Aeolus RSL // Peso: 9,75 kg // Más info en…Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen2
Trek Supercaliber SLR 9.9 X0 AXS Gen2 (8.999 €)
Cuadro: Fibra de carbono OCLV SLR // Horquilla: RockShox SID Ultimate 110 mm // Amortiguador: RockShox SIDLuxe IsoStrut 80 mm // Transmisión: Sram X0 AXS (Plato 34d / Cassette 10-52d) // Frenos: Sram Level Silver 4 pistones // Ruedas: Bontrager Kovee Pro 30 Carbon // Neumáticos: Bontrager Sainte-Anne RSL XTR 29×2,40” // Manillar: Bontrager RSL 750 mm // Tija: RockShox Reverb AXS // Sillín: Aeolus Elite // Peso: 11 kg // Más info en…Trek Supercaliber SLR .9 X0 AXS
Trek Supercaliber SLR 9.8 GX AXS Gen2 (6.999 €)
Cuadro: Fibra de carbono OCLV SLR // Horquilla: RockShox SID RL 110 mm // Amortiguador: RockShox SIDLuxe IsoStrut 80 mm // Transmisión: Sram GX AXS (Plato 34d / Cassette 10-52d) // Frenos: Sram Level Bronze 4 pistones // Ruedas: Bontrager Kovee Elite 30 Carbon // Neumáticos: Bontrager Sainte-Anne RSL XTR 29×2,40” // Manillar: Bontrager RSL 750 mm // Tija: Bontrager Line Dropper // Sillín: Bontrager Verse Elite // Peso: 11,28 kg // Más info en…Trek Supercaliber SLR 9.8 GX AXS
Trek Supercaliber SLR 9.8 XT Gen2 (6.499 €)
Cuadro: Fibra de carbono OCLV SLR // Horquilla: Fox 34 SC Performance 110 mm // Amortiguador: RockShox SIDLuxe IsoStrut 80 mm // Transmisión: Shimano XT (Plato 34d / Cassette 10-51d) // Frenos: Shimano XT 2 pistones // Ruedas: Bontrager Kovee Elite 30 Carbon // Neumáticos: Bontrager Sainte-Anne RSL XTR 29×2,40” // Manillar: Bontrager RSL 750 mm // Tija: Bontrager Line Dropper // Sillín: Bontrager Verse Elite // Peso: 10,95 kg // Más info en…Trek Supercaliber SLR 9.8 XT
Trek Supercaliber SL 9.7 Gen2 (5.499 €)
Cuadro: Fibra de carbono OCLV SL // Horquilla: RockShox Reba RL 110 mm // Amortiguador: RockShox SIDLuxe IsoStrut 80 mm // Transmisión: Sram GX AXS (Plato 34d / Cassette 10-52d) // Frenos: Sram Level Bronze 2 pistones // Ruedas: Bontrager Kovee Comp 25 // Neumáticos: Bontrager Sainte-Anne RSL XTR 29×2,40” // Manillar: Bontrager Line Pro Carbon 750 mm // Tija: Bontrager Line Dropper // Sillín: Bontrager Verse Elite // Peso: 11,8 kg // Más info en…Trek Supercaliber SL 9.7
Trek Supercaliber SL 9.6 Gen2 (3.999 €)
Cuadro: Fibra de carbono OCLV SL // Horquilla: RockShox Recon Gold RL 110 mm // Amortiguador: RockShox SIDLuxe IsoStrut 80 mm // Transmisión: Shimano SLX (Plato 34d / Cassette 10-51d) // Frenos: Shimano MT501 2 pistones // Ruedas: Bontrager Kovee // Neumáticos: Bontrager Sainte-Anne RSL XTR 29×2,40” // Manillar: Bontrager Comp 750 mm // Tija: TranzX JD-YSP18 // Sillín: Bontrager Verse Comp // Peso: 13,10 kg // Más info en…Trek Supercaliber SL 9.7
También te puede interesar leer en GoRide…
Nueva Trek Fuel EXe Alloy: un menor precio sin perder la esencia… (¡con vídeo!)
