Por La verdad es que en ocasiones las versiones de aluminio suele presentar diseños bastante diferenciados en sus cuadros con respecto a las más elitistas de carbono… o se minimizan prestaciones o autonomía de batería… la nueva versión en aluminio de la impactante EXe ofrece un cuadro con el mismo diseño, así como el mismo conjunto motor-batería…
Te recordamos que la EXe, lanzada el pasado verano, incorporaba una novedad a nivel mundial que era su especial y ultra compacto motor TQ HPR50 de enfoque light: tanto por peso como por dimensiones (y por potencia) este motor pretende ofrecer un comportamiento muy sutil para que el usuario pueda seguir explorando las sensaciones de una bicicleta pulmonar…
Para ello, Trek creó un cuadro de minimalista diseño que, gracias a la construcción en fibra de carbono, arrojaba unos pesos realmente asombrosos para tratarse de una eBike: por ejemplo, la más exclusiva Fuel EXe 9.9 XX1 AXS declara 18,45 kg…
Trek Fuel EXe 8 GX AXS
Ahora llega el cuadro en aluminio y te estarás preguntando lo que todos: ¿va a poder ser considerada una eMtb ‘light’?… en Trek lo que han pretendido siempre con esta bicicleta no ha sido solamente un peso bajo si no un cuadro que otorgara un comportamiento como el de la Fuel EX ‘pulmonar’ con unas cotas casi calcadas… y eso se sigue manteniendo en la versión de aluminio.
Bieleta de suspensión con el ‘Minolink’
Punto de giro entre vaina y tirante bajo el concepto ABP de la marca
Porque estamos hablando de una distancia entre ejes de 1.216 mm en talla M (y posición alta del ‘flip-chip’ Minolink) por 1.212 mm de la Fuel EX… o unas vainas de 438 mm por 433 de la EX… como verás, son cifras de bicicleta pulmonar. Por cierto, esta bicicleta instala cazoletas de dirección que permiten ajustar el ángulo (son opcionales) en +-1º: de esta manera el eje de pedalier no varía, como sí pasa si tocamos el Minolink.
La Fuel EXe proporciona 150 mm de recorrido en la rueda delantera y de 140 mm en la trasera, suficientes para el enfoque de Trail de altos vuelos que es. Sumados a la geometría reactiva que posee, la Fuel EXe puede luchar de tú a tú con monturas ‘pulmonares’…
¿Y el peso? Sí, ya sabemos que también cuenta pero en una montura con motor, los 20,25 kg que declara la versión tope de gama (Fuel EXe 8 GX AXS) no son ‘gran cosa’… Ten en cuenta que una Fuel EX en aluminio (la EX 8 Gen 6, acabado tope en aluminio) pesa 15,65 kg, poco más de 4 kg menos…
Como decíamos, esta bicicleta compensa ese peso con su motor, y este es el ahora muy conocido (cuando se lanzó la EXe en carbono era un desconocido) TQ HPR50: 50 Nm de par (picos de hasta 300 w), dimensiones compactas (factor Q de 135 mm y peso de 1,8 kg), sistema interno mediante anillos concéntricos de silencioso funcionamiento y poca resistencia a la pedalada… un motor revolucionario que llega a la versión más económica de la EXe tal cual.
La batería, por ejemplo, es también la de 360 wh de capacidad que permite, según Trek, autonomías de entre 2 y 5 horas (dependerá, cómo no, de su utilización). Para una gran gestión, “la aplicación Trek Central se conecta de forma impecable con la bicicleta para ajustar el motor, hacer un seguimiento de la actividad y otras formas de analizar y personalizar tu máquina. Dispones, incluso, de funciones de navegación y cálculos de rango en tiempo real”, nos recuerda la propia marca.
Por si no fuera suficiente, también se oferta opcionalmente el Range Extender de 180 wh (que se instala en el portabidón) que permite aumentar la autonomía total hasta las 7 horas de funcionamiento, en el mejor de los casos.
Trek Fuel EXe 8 XT
La gama de la nueva Fuel EXe en aluminio consta de 3 modelos: el más caro (y equipado) es el EXe 8 GX AXS (7.499 €) que instala la nueva transmisión Sram GX Eagle (te recordamos que es exclusivamente de accionamiento electrónico) y suspensiones Fox en acabado Performance, el EXe 8 XT (6.999 €) con transmisión Shimano XT y las mismas suspensiones Fox Performance y, por último, el EXe 5 (5.499 €) con transmisión Shimano Deore y suspensiones menos elaboradas, como son la horquilla Rock Shox Recon o el amortiguador X-Fusion…
Trek Fuel EXe 5
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