Por Nosotros tuvimos la suerte de probar esta Gravital (la UL de carbono) hace un tiempo (te dejamos abajo la prueba para que la releas) y, la verdad, es que creemos que estas nuevas transmisiones electrónicas le van a sentar como un guante.
Y eso que, gracias al manillar tan ancho y con las puntas tan abiertas, el manejo de las manetas (y del cambio) era relativamente fácil. Pero es que, en una disciplina como el Gravel, donde cada bache se transmite con fidelidad, el manejar un pulsador del cambio no siempre es tarea fácil, por lo que poder accionarlo con un pequeño toque será mucho más cómodo (y, sobre todo, efectivo).
Crow Gravital UL 2 AXS
Crow Gravital SL 1 AXS
Ahora las Gravital UL 2 (carbono) y SL 1 (aluminio) reciben de cara a 2024 una transmisión Sram AXS: manetas Rival AXS (con sus correspondientes frenos) y desviador trasero GX Eagle AXS. El cassette, por su parte, es un Rival XPLR 10-44 d. Las bielas se siguen confiando a unas Miranda Classic Plus de aluminio.
Otro detalle que la firma remarca es el nuevo motor que se incluye: el Fazua Ride 50 Trail (anteriormente un más antiguo Evation) que posee un par máximo de 58 Nm, con picos de hasta 300 w de potencia.
La batería sigue siendo la misma, una Fazua de 252 wh de capacidad, pocos si abusas mucho de la potencia del motor. Aunque, como ya comentamos en el momento de la prueba, el planteamiento de esta eBike de Gravel no es ‘fundir’ vatios por los senderos, sino aprovechar el empuje para momentos determinados donde flaqueen las fuerzas.
Y es que esta bicicleta puede ser llevada perfectamente sin asistencia ya que posee unos pesos (sin ser las ‘tope’ de gama) bastante ajustados: 13,6 kg que pesa la Gravital UL 2 AXS y 14,5 kg de la SL 1 AXS. Además, el poder extraer el pack motor (batería y parte del acople al motor) permite realizar una conducción ‘sin motor’ en toda regla.
Las nuevas Crow Gravital ya están en la web del fabricante, con precios razonables (4.799 € la Gravital SL 1 AXS y 5.599 € la Gravital UL 2 AXS) y numerosas posibilidades de personalización ya desde fábrica, algo que las aporta un ‘plus’ de exclusividad.
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