Por La nueva E-EDR AF Apex AXS perteneciente a Van Rysel, submarca de Decathlon enfocada a las bicicletas de carretera de alto rendimiento, posee un enfoque de bicicleta ‘light’: su esbelto cuadro (de aluminio y con multitud de roscas para anclajes varios), su motor de poca potencia (40 Nm) como es el Mahle X35 y su batería de solo 250 Wh de capacidad lo atestiguan.
Y es que parece que va siendo la tendencia de las bicicletas eléctricas de carretera, el ofrecer un comportamiento muy similar a las ‘pulmonares’: para ello se diseñan cuadros de dimensiones similares, con pesos muy poco por encima para otorgar ese comportamiento tan característico. Sin embargo, el aporte de potencia que ofrecen, aunque se a poca, siempre será de agradecer en personas que no posean un grandísimo físico.
Como decíamos en la entradilla, los 250 Wh de capacidad de la batería Mahle sirve, según la marca, para llegar a los 100 km sin ‘repostar’… siempre en condiciones favorables, claro está. Ahora, que siempre existe la posibilidad de instalar un Range Extender con 171 Wh más que aumentará hasta los 160 km la autonomía total… por cierto, de serie la Van Rysel E-EDR lleva un computador BC900 donde visualizar el estado de carga de la batería, la autonomía restante y el nivel de asistencia.
Un detalle que hace de la Van Rysel un objeto de deseo es la transmisión que se ha instalado: y es que la Sram Apex AXS (1×12), de accionamiento electrónico está muy por encima del precio de esta eBike…. Porque 2.799 € no nos parecen demasiados euros si hablamos de una eBike con un motor de renombre y con una transmisión como la que lleva. Es cierto que el resto de componentes son económicos al estar firmados en su mayoría por la propia Van Rysel, pero eso no empaña a una gran bicicleta como es esta E-EDR AF Apex AXS.
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