Por “Basada en la simplicidad, fiabilidad y experiencia, la nueva línea GRX de 12 velocidades ofrece más opciones de cambios junto a una ergonomía inigualable, para que los ciclistas aprovechen al máximo cada aventura en los caminos, donde sea que estén”. Así de esperanzados se muestran en Shimano en el éxito de este nuevo grupo que venía pidiendo a gritos las 12 velocidades…
Y es que la competencia aprieta (Sram) y esta ya tiene grupoa específicos de Gravel con 12 velocidades y accionamiento tanto mecánico como electrónico…Efectivamente, el nuevo GRX aún no dispone del accionamiento Di2, pero llegará seguro…
Centrándonos en los productos que componen la nueva gama GRX, vemos que desde la marca pretenden abarcar distintos perfiles de usuarios bajo la misma denominación como ya se hacía con la anterior gama, aunque, eso sí, siempre en 12 velocidades.
“El Shimano GRX mecánico recibe esta actualización de 12 velocidades que brinda un rendimiento de primer nivel a un precio accesible” (Shimano)
El nuevo Shimano GRX incluye tres enfoques diferenciados de utilización que han plasmado en tres diferentes subgrupos para poder abarcar, como decíamos antes, a un nutrido número de usuarios. Hay dos versiones monoplato y una doble palto que comparten varios elementos aunque otros son específicos:
Versiones 1×12 RX820
Shimano GRX RX820 en configuración 1×12 y cassette 10-51d
El nuevo GRX (código RX820) monoplato se estructura en base a dos posibilidades diferentes de cassette: un inmenso 10-51 d que busca usuarios que demandan un monoplato pero que no quieren renunciar al rango amplio de los doble plato. Su fin posiblemente no sea competir, por lo que los saltos entre marchas más separados no serán un inconveniente.
El cassette en este caso, es el 10-51d (CS-M8100-12) heredado de la gama XT de Mtb con núcleo MicroSpline (típico de Mtb) que será usado en combinación con el desviador trasero RD-RX822-SGS (GS) que admite grandes piñones.
Shimano GRX RX820 en configuración 1×12 y cassette 10-45d
Por otro lado, existe la posibilidad de un cassette más pequeño, de 10-45d (CS-M8100-12) que otorga un funcionamiento más vivaz gracias a su escalado inferior. Para ello, el desviador RD-RX822-GS será el elegido, que admite tope piñones de 45d con un preciso funcionamiento. Ambos desviadores incorporan el estabilizador de cadena Shadow RD+ integrado de Shimano, “que proporciona cambios más silenciosos y una gestión segura de la cadena en terrenos irregulares”, según Shimano.
La variante RX820 LA de la maneta izquierda con solamente freno ofrece la posibilidad de accionar una tija telescópica…
Las bielas RX820-1 son específicas para monoplato y están facturadas en aluminio… aunque su tecnología de construcción hueca deja pesos muy ajustados: 655 g con un plato de 40d. Porque dos son, de momento, las opciones disponibles en cuanto a platos (realmente son las más demandadas): 40 y 42d.
Evidentemente las manetas de cambio y freno son nuevas, con unos diseños que ofrecen mucha comodidad y que se han diseñado pensando en los manillares anchos de Gravel. “Al reducir los puntos de presión y aumentar la superficie, sus manos se sentirán menos fatigadas y tendrá un mejor control cuando ponga a prueba sus límites”, leemos en la nota de prensa. Lógicamente, la maneta izquierda es diferente en el caso de las transmisiones de 2×12…
Por cierto, la maneta izquierda exclusivamente con freno (versiones monoplato) tiene una variante (LA) que permite manejar el accionamiento de las tijas telescópicas, gadget que está comenzando a aflorar en el Gravel
Opción 2×12 RX820
Shimano GRX RX820 en configuración 2×12
La doble plato pretende ampliar aún más el rango de utilización con unas relaciones muy amplias. Para que el ciclista no eche de menos la facilidad de uso de las monoplato, Shimano ha estudiado a conciencia el diseño del desviador delantero para que tenga un funcionamiento lo más preciso (y suave) posible.
Las bielas (RX820-2), evidentemente son diferentes (no en su construcción), utilizando por el momento una sola combinación: 48 / 31d. El peso, evidentemente, es mayor que en las de 1 plato: 721 g. En cuanto a los cassette, dos son las opciones, más o menos escaladoras; 11-34d y 11-36d. Como verás por el número de dientes, estos cassette no poseen la tecnología MicroSpline, sino que se basan en la habitual de los modelos de carretera, la HG L2. El desviador trasero es un RX820 con el consabido estabilizador de cadena Shadow RD+.
Manetas RX820, con estriado en los escaladores y recubrimiento antideslizante en las manetas
GRX Versión RX610: la más asequible
Hay otra sorpresa dentro de la gran presentación que ha hecho Shimano; y es que se ofrece también una serie algo más económica, la RX620. Eso sí, sigue manteniendo las 12 velocidades.
Cambian materiales (platos de acero, bielas menos ‘refinadas’…) lo que le da un aspecto menos exclusivo y hace que el peso se incremente, aunque sea mínimamente: por ejemplo, las bielas RX610 1×12 pesan 815 g (plato de 40d) y las RX610 2×12 se van a los 811 g…
En versión 1×12, los platos disponibles son los de 38 y 40d, pudiendo ser combinados con cassettes 10-45 y 10-51d como en la versión RX820. Por su parte, la doble plato, incorpora dos unidades, una de 46 y otra de 30d.
Manetas RX610
Las manetas también son exclusivas de esta serie: muestran una acabado inferior y no se incluye la opción de manejo de tija telescópica…
Frenos RX820
Las pinzas también han recibido un lavado de cara para mantenerse en forma unos cuantos años más…
Se ha optimizado el recorrido para dotar de una mayor modulación en la frenada, ya que en la tierra siempre es más fácil bloquear las ruedas. Las pinzas proveen de un 10% más de margen entre las pastillas y los discos para evitar los molestos ruidos.
Más info en…Shimano GRX 12
También te puede interesar leer en GoRide…
El nuevo grupo Sram Apex contra el todopoderoso GRX de Shimano… (¡con vídeos!)
