Por 3T acaba ahora mismo de dar a conocer a nivel mundial su más reciente creación: la 3T Extrema, una bicicleta que se separa (un poco) del enfoque de la Racemax ya que esta se centra en recorridos rápidos y mixtos de asfalto-tierra y la nueva Extrema nace para las carreras más duras y rápidas, aunque manteniendo un componente de Bikepacking mayor de lo que a primera vista parece (echa un ojo a los anclajes de la horquilla…)..
Sí es cierto que la Extrema y Racemax comparten la misma tecnología de producción de carbono basada en el bobinado de filamentos +RTM, aunque la Extrema se distingue de la Racemax al incorporar una serie de características de aventura y resistencia.
Además, 3T comenta en su dossier que se ha dotado al nuevo cuadro de una ‘geometría 3T Touring’, “que garantiza mayor comodidad en relación con el Racemax”, dice la marca.
Eso sí, el diseño es totalmente aero, con unos masivos perfiles y un compacto triángulo trasero que imprimen una espectacular estampa a la Extrema. Mención especial tienen las asimétricas vainas traseras, un detalle muy característico de 3T…El cableado, como ya es norma, es totalmente interno.
Lo que se pretende es de aportar una serie de características pensadas para una conducción más cómoda y capaz, sin comprometer por ello ni el rendimiento absoluto ni, por supuesto, la velocidad que con estas especiales monturas se puede llegar a alcanzar.
Un apartado muy trabajado en el nuevo cuadro de la Extrema ha sido la holgura para los neumáticos: como dice la marca, “la Extrema pretende ser un nuevo punto de referencia en el mercado gracias a la capacidad de aceptar ruedas de 700c/29” con un ancho medido de 57 mm”. Y es que pueden caber neumáticos de ¡2,10-2,20”!!. Eso supone ofrecer una agarre al nivel de una montura de XC, pero con la mayor agresividad que siempre imprime una bicicleta de Gravel.
Otro detalle diferenciador y que ahonda en una mayor versatilidad de la nueva Extrema es que el tubo del sillín es redondo para poder colocar una tija telescópica (siempre de accionamiento electrónico wireless, no tiene enrutamiento de cable) o con suspensión; de esa manera se amplían las dotes ‘offroad’ de la Extrema con respecto a la Racemax.
3T Extrema Project X
La nueva Extrema Italia está disponible como cuadro o como bicicleta completa en colores Mercurio y Terra, así como con el acabado Proyect X (carbono desnudo), este último mostrando la disposición de carbono.
Vídeo de la 3T Extrema Italia
Si se opta por una bicicleta completa, el proveedor de transmisiones es Sram, con grupos Force, Rival y en combinación, si así lo deseas, con cambios traseros de montaña, gracias al uso de patillas UDH e incluso a la compatibilidad con los nuevos cambios AXS de patilla integrada (T-Type).
Se pueden instalar grupos 2X (tanto Sram como los GRX Di2 de Shimano) pero 3T comenta que en ese caso el paso de rueda disminuye, no pudiendo instalar neumáticos de hasta 57 mm…
Aunque está disponible un juego de bielas de SRAM Rival, destaca la posibilidad de optar por el 3T Torno, más orientado al rendimiento y que se produce en la misma fábrica italiana.
Precios:
- Cuadro suelto (con potencia y manillar): 4.999€
- Cuadro suelto ‘Project X’ (con potencia y manillar): 5.299€
- 3T Extrema Italia Integrale Mercurio o Terra, con SRAM Rival/GX Eagle, ruedas Zipp 303S y manillar 3T Aeroghiaia: 7.299 €
- 3T Extrema Italia Integrale Mercurio o Terra, con SRAM Rival/GX Eagle Transmission, bielas 3T Torno Wide, tija Rockshox Reverb, ruedas Zipp 303S y manillar 3T Aeroghiaia: 8.299€
- 3T Extrema Italia Integrale Project X con Sram Force/XX SL Eagle, bielas 3T Torno, tija Rockshox Reverb, ruedas Discus 45|40 superwide y manillar 3T Aerghiaia: 10.499€
Ya puedes encargar tu 3T Extrema en la página web del fabricante….3T Bike
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