Por La marca Van Rysel, perteneciente a la matriz Decathlon, ha presentado recientemente sus nuevas bicicletas de carretera (de las que te hemos hablado en estas páginas). Y, al igual que la espectacular Van Rysel FCR (modelo aero), esta opción más versátil ofrece cuatro versiones, todas muy bien equipadas y a precios muy competitivos. Aquí está la nueva Van Rysel RCR.
La Van Rysel es la gama alta de Decatlhon en cuanto a material ciclista se refiere, pero en los últimos años las novedades han sido enormes y se han alejado de la norma del fabricante, cambiando por completo el “sentido” de tener una bicicleta Decatlhon… Y te recordamos que las bicicletas de la marca equiparán el próximo año, en el World Tour, al equipo AG2R…
La RCR se divide en la RCR “normal” y la Pro. Las principales diferencias están en las capas de carbono y las zonas donde se aplican. Por ejemplo, en la RCR Pro hay partes del cuadro que están reforzadas con “fibras excepcionales que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas más tensionadas, ahorrando un poco de peso”, explica la marca.
Esta aerolight es una bicicleta versátil en todo tipo de terreno, dice la marca, y el rendimiento era la principal prioridad: “cada sección del tubo fue calculada para ser lo más efectiva posible en los principales ángulos de viento: -15° /+15°”, dice Decatlhon en un comunicado.
Veamos ahora las distintas versiones del Van Rysel RCR, que presenta dos opciones Pro:
RCR Rival AXS – 4.199 euros
Empezamos por la versión con el grupo de transmisión Sram más asequible, el Sram Rival Etap AXS de 12 velocidades, que va asociado al medidor de potencia Quarq. Tiene discos de 160 mm en ambas ruedas, que son Zipp 303 con un perfil de 45 mm, ‘envueltas’ en neumáticos Michelin Power Cup de 28 mm.
El cuadro RCR pesa 830 gramos en la talla M y la horquilla se va a los 380 gramos. El puesto de conducción se compone de una mejora resultante de la colaboración entre Van Rysel y Dedda, gracias al Superbox Evo, conectado al manillar de carbono Dedda Superzero RS. El peso anunciado del conjunto es de 7,6 kg (talla M).
RCR Force AXS – 4.799 euros
Muy similar a la anterior, esta versión destaca principalmente por el grupo de transmisión, que aquí es el Sram Force AXS de 12 velocidades, y también por el par de ruedas Zipp 404 Firecrest.
Por lo demás, todos los componentes permanecen sin cambios en comparación con su “hermano” Rival AXS y el peso anunciado del conjunto es de 7,7 kg (talla M).
RCR Pro Shimano Ultegra Di2 – 5.499 euros
Aquí entramos en los modelos Pro, que, a pesar del mismo tipo de carbono, reciben refuerzo con fibras especiales en zonas del marco que necesitan ser más rígidas, garantiza la marca. El peso del cuadro baja a 790 gramos…
Los periféricos siguen siendo los mismos que en versiones anteriores, la diferencia es el grupo de transmisión, en este caso Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades, que va asociado a un medidor de potencia Stages. Los discos de freno son de 140 mm detrás y 160 mm delante.
Las ruedas también son del fabricante japonés: las Shimano Ultegra 8170, que “brillan” por su versatilidad, afirman. En esta versión el peso es de 7,2 kg (talla M).
RCR Pro Red eTap AXS Power – 8.499 euros
Ahora, la auténtica “guinda del pastel” de Decatlhon: la Van Rysel RCR Pro Red Etap AXS Power. Como sugiere el nombre, la transmisión es Sram Red eTap AXS de 12 velocidades y también viene con un medidor de potencia Quarq.
Las ruedas son Zipp 404 SW, que se adaptan a neumáticos Michelin Power Cup de 28 mm de ancho. Aunque los periféricos siguen siendo los mismos, esta versión ya alcanza valores por debajo de los 7 kg, siendo el peso anunciando por la marca de solo 6,9 kg…
Más información…Van Rysel RCR
Imágenes: Decathlon
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