Vitoria-Gasteiz prevé generalizar el límite de 30 km/h en las calles de la ciudad dentro de su nuevo Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público (PMSEP) 2026-2030. El documento, presentado por el Ayuntamiento, contempla excepciones de 40 km/h en los viales principales y establece 50 km/h como velocidad máxima en los polígonos industriales.
Un plan con 77 medidas
El PMSEP reúne 77 medidas distribuidas en 11 programas de actuación y movilizará un presupuesto total de 95,8 millones de euros. El Ayuntamiento todavía debe concretar el calendario definitivo para poner en marcha las distintas actuaciones.
La alcaldesa, Maider Etxebarria, vinculó la reducción de la velocidad con la seguridad de los usuarios más vulnerables y con la convivencia en las calles. El plan también concede un peso mayor al transporte público y plantea adaptar el modelo de supermanzanas a las características de cada barrio, con prioridad para las zonas de mayor densidad de población y mayores déficits.
“Reducir la velocidad significa mejorar la seguridad, disminuir el ruido y favorecer una convivencia más tranquila”, afirmó Maider Etxebarria.
Entre los objetivos del documento figura la protección de los peatones y la modernización de la movilidad urbana. La propuesta se apoya, según el Ayuntamiento, en la experiencia de otras ciudades próximas como Bilbao, San Sebastián y Logroño, donde la implantación de la Ciudad 30 se relacionó con descensos de los accidentes graves y de los atropellos.
La velocidad y el riesgo de atropello
Durante la presentación, Etxebarria aportó también una referencia sobre la gravedad de los atropellos según la velocidad de impacto: para una persona alcanzada a 50 km/h, la probabilidad de fallecer sería del 80 %, mientras que a 30 km/h se reduciría al 10 %.
- 30 km/h: límite general previsto para las calles de la ciudad.
- 40 km/h: excepción planteada para los viales principales.
- 50 km/h: límite fijado para los polígonos industriales.
- 95,8 millones de euros: presupuesto total anunciado para el plan.
El nuevo PMSEP incorpora actuaciones sobre el espacio público y la movilidad urbana, aunque su aplicación queda pendiente de la definición del cronograma definitivo. El Ayuntamiento no ha comunicado todavía cuándo entrarán en vigor las nuevas limitaciones.
