La reforma del Reglamento fija límites y responsabilidades; la Policía local impondrá sanciones
El pasado 1 de octubre entró en vigor la actualización del Reglamento General de Circulación orientada a reforzar la protección de los usuarios vulnerables, entre ellos los ciclistas. La norma establece, entre otras medidas, que una bicicleta con asistencia eléctrica será legal solo si el motor tiene 250 W o menos y deja de aportar asistencia cuando se superan los 25 km/h. Además, para adelantar a una bicicleta el conductor debe reducir la velocidad en 20 km/h respecto al límite de la vía.
En la práctica, las nuevas obligaciones se han traducido en controles y sanciones. La Policía Local de Maracena (Granada) informó en sus redes sociales —según Europa Press— de la identificación y multa impuesta a un ciclista que circulaba a 50 km/h en una bicicleta con motor modificado.
«comprobaron que la bici presentaba un aparato eléctrico de fabricación casera 'para transformar la bicicleta en un ciclomotor'» —Policía Local de Maracena, según Europa Press
Los agentes observaron al ciclista pasar ante ellos a una velocidad inusitada «y sin pedalear», lo que motivó su seguimiento. A la salida del municipio se procedió al alto y a la verificación técnica del vehículo. Tras constatar la manipulación, la bicicleta fue retirada de la circulación y al conductor se le impuso una multa de 500 euros.
El Reglamento también incorpora otras novedades de interés para la movilidad urbana: en determinadas calles de un solo carril con límite de 30 km/h, los ciclistas podrán circular en ambos sentidos; y se refuerzan obligaciones de diseño y uso para las bicicletas eléctricas, con el objetivo de distinguir estos vehículos de los ciclomotores y garantizar la seguridad.
- Entrada en vigor: 1 de octubre.
- Límites técnicos: motor ≤250 W; asistencia hasta 25 km/h.
- Sanción ejemplar: multa de 500 € y retirada del vehículo por manipulación.
La sanción en Maracena ilustra la aplicación práctica de las nuevas reglas y la atención policial sobre las bicicletas eléctricas manipuladas, que pasan a considerarse vehículos distintos y sometidos a otra normativa cuando superan las condiciones técnicas establecidas.
