Un cambio de espacio para la bicicleta en uno de los ejes más transitados
El Ayuntamiento de València ha puesto en marcha la contratación de la redacción del proyecto que trasladará el actual carril bici bidireccional de la acera a la calzada en la avenida del Puerto, según la información publicada por València Extra. La licitación se ha lanzado por un importe de 77.000 euros.
La propuesta plantea segregar el carril ciclista junto a la línea de aparcamiento en cordón, lo que implicará una reordenación del espacio viario orientada a favorecer la prioridad de peatones y ciclistas y reducir el espacio destinado al tráfico motorizado.
En la práctica, el proyecto contempla la supresión de un carril de circulación en la avenida, que quedaría con tres carriles para el tráfico: uno de ellos estaría reservado para la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y los taxis. El objetivo declarado es alejar la infraestructura ciclista de las aceras y ofrecer un carril específico, segregado, más seguro para los desplazamientos diarios.
- Actuación prevista en tres tramos: desde avenida de Aragón hasta avenida del Cardenal Benlloch; desde Cardenal Benlloch hasta calle Manuel Candela; y de Manuel Candela hasta calle Serrería.
- Desplazamiento de un carril bici bidireccional de acera a calzada, junto a aparcamiento en cordón.
- Reducción de carriles de circulación para aumentar espacio peatonal y ajardinado.
La avenida del Puerto, eje histórico entre la ciudad y el puerto proyectada a finales del siglo XVIII y abierta al tráfico a comienzos del XIX, ya experimentó una transformación en 2005 con motivo de la Copa América: entonces se cambió el sentido del tráfico a descendente y se incorporó un carril bici. Dos décadas después, el Consistorio plantea dar el siguiente paso para integrar la infraestructura ciclista en la calzada de forma segregada.
El encargo del proyecto técnico supone ahora la fase previa para definir los detalles de señalización, protección física del carril, anchos, intersecciones y la ordenación del tráfico. La documentación de la licitación delimita los tres segmentos que se verían afectados y que pertenecen a los distritos del Pla del Real y del Cabanyal-Canyamelar.
El traslado del carril a la calzada y la reducción de capacidad para el tráfico rodado son medidas alineadas con modelos urbanos que priorizan la movilidad activa y el transporte público en corredores de alta demanda, aunque la redacción del proyecto deberá concretar las soluciones técnicas y de seguridad para peatones, ciclistas y conductores antes de la ejecución.
