Sevilla pierde al alcalde que integró la bicicleta y el transporte público en el centro
Ha fallecido Alfredo Sánchez Monteseirín, alcalde de Sevilla entre 1999 y 2011, dejando un legado urbanístico y de movilidad que la fuente define como la «segunda gran transformación» de la ciudad tras la Expo'92. Su gestión impulsó obras y políticas que modificaron el modo de desplazarse en la capital andaluza y crearon infraestructura para la bicicleta como medio competitivo.
Durante sus doce años al frente del Ayuntamiento se produjeron varios hitos vinculados a la movilidad urbana: la puesta en marcha de la red de carriles bici, la introducción del servicio público de alquiler de bicicletas Sevici, la peatonalización de áreas del centro y la materialización de proyectos de transporte público como la línea 1 del Metro y el tranvía Metrocentro.
| Acontecimiento | Año | Detalle |
|---|---|---|
| Red de carriles bici | 2007 | Estreno y posterior ampliación hasta 120 km |
| Metro (línea 1) | 2009 | 18 km entre Mairena del Aljarafe y Dos Hermanas |
| Tranvía (Metrocentro) | 2007 | Inauguración entre Plaza Nueva y el Prado; ampliado en 2011 |
| Sevici (alquiler público) | Periodo de mandato | Implantado como sistema de bicicletas públicas |
El desbloqueo y ejecución de la línea 1 del Metro fue uno de los logros citados: la línea, aprobada por la Junta de Andalucía en 2002, derivó en obras que culminaron en la inauguración de 18 kilómetros en 2009, conectando localidades del área metropolitana. Asimismo, el tranvía urbano Metrocentro se estrenó en 2007 y se amplió en 2011, sumando 2,2 kilómetros hacia Nervión.
- La red de carriles bici comenzó en 2007 y llegó a los 120 km, según el recuento de su etapa de gobierno.
- El sistema público de alquiler Sevici se implantó como parte de la apuesta por la bicicleta en la ciudad.
- Las peatonalizaciones del casco histórico, como la avenida de la Constitución, cambiaron la fisonomía del centro urbano.
Estas intervenciones le valieron a la ciudad reconocimientos internacionales, incluido el premio de Ciudad Sostenible en 2008 por integrar la bicicleta como medio de transporte competitivo y seguro, aunque también generaron críticas y debate local, recuerda la fuente.
Además de las actuaciones en movilidad, su etapa incluyó proyectos urbanísticos y culturales —entre ellos el polémico proyecto de Las Setas de la Encarnación— que contribuyeron a cambiar la imagen urbana. Tras dejar la Alcaldía en 2011, ocupó otros cargos institucionales, entre ellos el de delegado especial del Estado en la Zona Franca de Sevilla, del que cesó en 2024.
La noticia del fallecimiento ha provocado reacciones en la vida municipal y un reconocimiento generalizado por su papel en la transformación del espacio público y los modos de movilidad en Sevilla.
