Por ¡Después de 28 años de existencia y ahora en su décima generación, la icónica bicicleta de carretera Giant TCR ahora ve toda su gama actualizada para 2024! “La más ligera, más rápida, mejor construida y más integrada”, afirma la marca.
Esta nueva gama comprende los modelos TCR Advanced SL, TCR Advanced Pro y TCR Advanced, todos ellos desarrollados según los comentarios proporcionados por ciclistas y técnicos del equipo Jayco-AlUla, que cuenta con el apoyo oficial de Giant en el WorldTour.
“Tuvimos la oportunidad de pilotar la nueva Giant TCR en nuestro último campus de entrenamiento en España y quedé súper impresionado con la forma en que la bici sube, acelera y transmite buenas sensaciones”, confiesa Filippo Zana, uno de los corredores del citado equipo.
Giant dice que el cuadro, las ruedas, el cockpit y otros puntos fueron desarrollados para funcionar ‘como un todo’. Y con un enfoque especial en la parte delantera de la bicicleta, con el tubo diagonal, el tubo de dirección y el puesto de conducción sufriendo los mayores rediseños en comparación con las generaciones anteriores de la Giant TCR.
La horquilla tiene un nuevo diseño (para optimizar el flujo del aire) y, en general, todos los conjuntos de manillar y potencia se han optimizado con miras a una mayor integración y, por tanto, una mayor aerodinámica, garantiza la marca. Cables con paso interno y más ergonomía y comodidad son las promesas. Además de una posición más aero, con un manillar con un ligero ensanchamiento.
Luego, dependiendo de los distintos modelos de la gama, existen diferencias. La TCR Advanced SL, por ejemplo, tiene una nueva tija de sillín de carbono 40 gramos más ligera.
También hay una diferencia en las ruedas, con modelos de gama superior que incluyen juegos Cadex (submarca de Giant). El modelo más común es el Cadex Max 40, además de otras novedades… Neumáticos sin cámara de 28 mm en prácticamente todas las configuraciones, aunque el paso de rueda admite hasta 33 mm.
Como tope de gama, la Giant TCR Advanced SL destaca en varios aspectos. El peso del cuadro de carbono, naturalmente, es el más ligero, debido a varias técnicas nuevas en desarrollo, dicen, incluidas muchas horas en el túnel de viento GST en Immenstaad (Alemania), por ejemplo.
El resultado general es que la TCR Advanced SL es 2,28 vatios más aerodinámica que las generaciones anteriores del cuadro TCR.
Toda la información está disponible en la web de Giant, pero aquí dejamos un resumen de lo que es posible encontrar en los distintos conjuntos que componen la nueva gama Giant TCR 2024. Hay tres modelos: TCR SL, Pro y Advanced:
La Giant TCR SL, por ejemplo, viene en versiones SL 0 y SL 1, con dos monturas cada una: Shimano Durace Di2 y Sram Red AXS en el caso del SL 0 y Shimano Ultegra Di2 y Sram Force AXS en el caso del SL. 1.
Giant TCR Adv SL 0
Todos ellos con potenciómetro integrado y tres colores de cuadro diferentes, uno en color Opal, otro en versión Team (con los nuevos colores Jayco) y otro en Legends Edition (colores Once Team).
Giant TCR Adv SL 1
El TCR Pro también tiene dos versiones, Pro 0 y Pro 1, con dos soportes cada una. En el primer caso, Shimano Ultegra Di2 o Sram Force AXS, mientras que para el Pro 1 está Shimano 105 Di2 o Sram Rival AXS, todos también con potenciómetro.
Giant TCR Adv Pro 0
La gama Advanced cuenta con tres versiones: Adv 1 (Shimano 105 Di2), Adv 2 (Shimano 105 Di2) y Adv 3 (Shimano 105).
Giant TCR Adv 1
Los precios van desde los 2.799 € del modelo más accesible (TCR Advanced 2 PC) hasta los 12.299 € del más caro (TCR Advanced SL 0 DA).
Más info en: Giant TCR
