Por Nathan Haas colgó las botas como ciclista de ruta y se dedicó a tiempo completo al Gravel el pasado 2022…en una entrevista con Campagnolo, nos cuenta cómo le ha ido…
Y, visto lo visto, no le ha ido nada mal al australiano de 33 años: ha conseguido brillantes resultados, como la victoria la Rift de Islandia, una prueba de 200 km. Así que, algo que se preveía como una moda, se está convirtiendo en una forma de vida para muchos: el Gravel
Prueba de ello es el calendario que Haas ha avanzado (aún no sabe con exactitud cómo será) pero que, viendo su año 2022, se presupone que en el 2023 las pruebas irán a más…
Si pinchas o tienes algún problema, no hay un mecánico que te ayude a volver a la carretera. Tienes que aprender a arreglar las cosas tú mismo, a reparar los pinchazos tú solo. (Nathan Haas)
“Hay algunas carreras que sé que tengo que disputar. Entre ellas está la Gralloch [20 de mayo] en Escocia, una nueva carrera de la UCI Gravel World Series que me hace mucha ilusión porque será la primera vez que corra en el Reino Unido. Otras carreras que tengo muchas ganas de afrontar son la Rift en Islandia [22 de julio] y muchas otras carreras importantes en Estados Unidos, como la Unbound [3 de junio] y las competiciones de Belgian Waffle Ride”, comenta Nathan en la entrevista de Campagnolo…
Poco a poco, Haas va exigiéndose más y más, puesto que su nivel va en aumento…“En Europa, me centraré en ganar el mayor número posible de carreras de la UCI Gravel World Series. Por otro lado, estoy deseando volver a Islandia para defender mi título en la Rift. Por último, en Estados Unidos quiero centrarme en las carreras de Belgian Waffle Ride”.
¡La principal lección que aprendí este 2022 es que el Gravel es un deporte completamente distinto del ciclismo de carretera profesional! (Nathan Haas)
Los entrenamientos del Gravel son realmente especiales: técnica y resistencia se dan de la mano…“De momento, entreno unas 15-25 horas a la semana. En esta fase, divido mi tiempo entre carretera y tierra (…). Mis rutas habituales suelen estar en los alrededores de Adelaida Hills (Australia). Es un lugar fantástico, aunque muy difícil de entrenar si no eres un buen escalador o si vas retrasado en la preparación”.
Haas tiene claro lo aprendido en 2022 que le ha servido de transición del ciclista profesional de ruta al profesional de Gravel…“¡La principal lección que aprendí es que el Gravel es un deporte completamente distinto del ciclismo de carretera profesional! No hay momentos en los que lo das todo durante cinco minutos y luego dejas de empujar, relajándote, como en las carreras en carretera. En lugar de eso, pedaleas todo el día a tope y luego, cuando tienes que atacar, vas aún más fuerte”.
Nathan ha utilizado una Colnago G8-X, la máquina Gravel de la firma. Es un modelo que aúna las últimas tendencias al poseer un cuadro relativamente compacto que imprimirá reactividad al conjunto: la premisa es la aceleración, ya que es una bicicleta para competir. No se han olvidado de repartir suficientes roscas para anclar portabidones o bolsas…
Destacan los diseños que ha llevado el corredor: son especiales (la G3-X de serie se comercializa en dos colores más bien discretos), con unas combinaciones llamativas entre violeta y celestes en una de las bicicletas o amarillo y verde en la que Campagnolo nos ha facilitado…
Nathan ha utilizado el grupo Ekar de Campagnolo, al que ha acompañado de las ruedas de carbono diseñadas para el Gravel por la firma italiana: las Levante. Sobre ellos, el corredor comentaba…“Ambos componentes ofrecen una gran ventaja, ya que son capaces de tolerar las duras condiciones del singletrack y seguir siendo supercompetitivos en las subidas, ya que ambos son muy ligeros”.
El componente Bikepacking lo solventa Nathan con el amplio catálogo que tiene Campagnolo al respecto: bolsas para el manillar, para el sillín, para el interior del cuadro, para el tubo superior…
Fotos: Campagnolo
También te puede interesar leer en GoRide…
Nueva Colnago V4Rs: el nuevo arma ‘aero’ del UAE Team Emirates (¡con vídeo!)
