Por ¡Esta es definitivamente la bicicleta del verano! La Electra Townie Go!, en este caso la versión 5i Step-Thru, es una eBike llena de estilo, funcionalidad y detalles “deliciosos”. Electra es, para quien no lo sepa, una submarca de Trek para bicicletas eléctricas “relajadas”.
Trek Portugal nos dejó rodar con esta “belleza” durante varias semanas y os confesamos que el día de la devolución de esta Electra a la marca fue un día triste. Ya la extrañamos.
No porque sea una eBike rápida, no porque sea la mejor para ir al trabajo, por ejemplo, sino porque es muy divertida y la puede utilizar toda la familia, para lo que haga falta. Te dejamos uno de los videos de presentación de Electra:
Y es que solo tiene un tamaño de marco, lo que significa que es fácil de usar (y de controlar). Desde el más pequeño de la casa hasta el “más pesado”, no hay dificultad para subirse a la bicicleta, arrancarla, detenerla. Se muestra muy cómoda incluso en las “pequeñas vueltas” más grandes, aunque parezca una contradicción.
Antes de ir un poco más lejos, una aclaración: algunas de las fotos y vídeos que tenemos en este artículo muestran a gente usando la bici sin casco, tal y como ocurre en la web oficial de la marca.
Sin embargo, y aunque este contenido multimedia se ha realizado en Lisboa y en un entorno en el que se puede “renunciar” al uso del casco, según las indicaciones de uso del Ayuntamiento de Lisboa y EMEL para andar en bicicletas eléctricas “públicas”, GoRide SIEMPRE recomienda el uso del casco al andar en bicicleta. En el caso de nuestro país, la obligatoriedad es total para los menores de 16 años y, en caso de los ‘mayores’ pueden rodar sin él por los núcleos urbanos…
Comodidad y ‘relajación’
Precisamente en estos dos supuestos se asienta la estructura que sirve de base a la Electra, cuyo puesto de conducción es diferente al de las bicicletas que normalmente analizamos aquí…
En otras palabras, en una bicicleta eléctrica divertida, la posición es muy recta y vertical y la comodidad es total: estamos sentados muy derechos, no encorvados sobre el manillar.
No hay presión en la espalda, los brazos permanecen abiertos y relajados, cómodos. Vista muy directa, sillín cómodo. No decimos que otros ‘tranvías’ de este segmento tampoco sean así, pero este cumple muy bien ese diseño de ser “relajado”.
Y, como el sillín no tiene por qué ir en posición muy elevada (no se busca el rendimiento), podemos poner los pies en el suelo fácilmente. Esa es exactamente la idea. Con la tecnología Flat Foop que Trek aplica a Electra, notamos eso y también un centro de gravedad bajo, “retirado” hacia atrás, confiado. Es fácil que te guste esta postura.
De hecho, tanto si vas a la playa como si te mueves por la ciudad, esta Electra Townie Go! es una montura que siempre destaca, ¡el aspecto de la bicicleta realmente llama la atención! Hubo varias personas que vinieron a pedirnos que les dejáramos dar un paseo…
El marco de aluminio 6061-T6 está muy bien diseñado e incluye “detalles” muy funcionales, como el enrutamiento interno de cables o la rejilla de carga trasera.
Los accesorios necesarios…
Hay varios extras que se venden por separado, como la bolsa y la cesta que ves en las fotos y el vídeo, pero también hay muchos complementos originales que la definen como una bici para el día a día.
Las luces LED son imprescindibles, la pata de cabras de aluminio es del tipo que vemos incluso en algunas motos (dado el peso de casi 25 kg de la Electra, es muy necesario que así sea), el sistema de bloqueo antirrobo Abus Ring Lock (en la rueda trasera, con llave) puede ser útil, y los guardabarros también son muy importantes…
Luego están esos artículos que ayudan a darle a Electra ese toque de estilo. El sillín, ancho y con el confort asegurado por elastómeros que amortiguan los impactos, con aire retro.
El manillar es algo icónico, en aluminio y con una curva personalizada, de 25,9 pulgadas de ancho, ligeramente elevado. Y con puños cosidos a mano.
Las llantas de aluminio de 26” también están muy en línea con el estilo general de la bici, con radios brillantes y equipadas con neumáticos Schwalbe Fat Frank “balloon” de 2,35” con revestimiento de Kevlar para evitar pinchazos. Todo se combina muy bien.
Para reducir la velocidad, los frenos también parecen estar a la altura del desafío. Sistema hidráulico, por supuesto, de la gama Tektro RT10 y con discos de 180 mm.
Electra = electricidad!
El hecho de que sea hermosa no significa que no sea “poderosa” cuando se trata de asistencia al pedaleo. Aquí hay cuatro modos de soporte (Eco, Tour, Sport y Turbo), siendo Eco más moderado y Turbo mucho más divertido.
Y ayudar cuando hay una pequeña subida o cuando tenemos un poco más de prisa. También hay un modo Tour, dado el peso de la bicicleta, siempre viene bien.
¿Autonomía? La carga completa de la batería lleva un poco de tiempo, pero en un uso equilibrado en modo normal y eco, he aquí que la unidad de 500 Wh (instalada a la vista en el marco, entre los dos tubos principales) se comporta bastante bien.
El motor se adapta a la estructura ya la combinación con el peso del usuario, se trata del Active Plus System de Bosch con un motor de 250 watios y 50 Nm, junto a los platos y bielas. Rápidamente pasamos a 25 km/hora, que es cuando se apaga el motor…
Una nota especial para la pantalla Bosch Purion. Solo información básica, pero grande y en el lugar correcto.
¿Cambios internos?
En la práctica, sí. Muy en la línea del tipo de e-bike que vemos aquí, el sistema de transmisión Shimano Nexus Inter-5E con cinco marchas y mando giratorio resulta ser el indicado.
¿Cómo funciona este sistema? Es el buje de la rueda trasera, impermeable, que en su interior lleva los engranajes (planetarios) de cada una de las cinco velocidades, en este caso. Como si reemplazara el casete normal.
La marca dice que hay menos mantenimiento (si no hay cassette…), pero la mayor ventaja será el hecho de que se podrá cambiar de velocidad sin tener que pedalear (e incluso en parado).
En cuanto a la funcionalidad, nada que destacar, al menos durante las semanas que tuvimos este Electra. En la parte delantera, en el juego de bielas, el plato tiene 30 dientes.
En conclusión…
Pero también hay cosas menos positivas, sobre todo el peso y volumen de toda la bici, por ejemplo, algo que casi nos imposibilita colocarla en el portabicis coche… Pero, en realidad, no hay muchos más defectos: bravo por la Electra Townie Go!
Por último, repetimos la nota aclaratoria al comienzo de este artículo: algunas de las fotos y videos que tenemos en este artículo muestran a personas usando la bicicleta sin usar casco, tal y como ocurre en la web oficial de la marca.
No obstante, y aunque este contenido multimedia se ha realizado en Lisboa y en un entorno en el que se puede “renunciar” al uso del casco, según las indicaciones de uso del Ayuntamiento de Lisboa y EMEL para andar en bicicletas eléctricas “públicas”, GoRide recomienda SIEMPRE usar un casco cuando se monte en bicicleta.
Electra Townie ¡Go!5i:
Cuadro: aluminio 6061-T6 con tecnología Flat Foot // Ruedas: aluminio de 26” // Cambio: Buje trasero interno Shimano Nexus de 5 velocidades // Neumáticos: Schwalbe Fat Frank 26”x2.35”, Kevlar resistente a pinchazos // Manillar: aluminio, 25,9″ de ancho // Frenos: Tektro Hyd discos de 180 mm // Batería: Bosch Powerpack Performance 500 // Pantalla: Bosch Purion // Motor: Bosch Active Line Plus, 250 watios, 50Nm // Luces: Spanninga LED // Peso (anunciado por la marca): 24,55 kg // Precio: 2.489 euros
Más info en…Electra Townie Go! Step-Thru 5i
