Por La Orca Aero de Orbea se ha quedado algo ensombrecida por el lanzamiento de su ‘hermanastra’, la Orca ‘a secas’, modelo que destaca por una vuelta al concepto más rabioso de los modelos escaladores natos, con un ligerísimo cuadro de fibra de carbono OMX que deja la báscula en 750 g…
Pero nuestra protagonista ya tuvo su momento de gloria ya que fue presentada en 2021 (como modelo 2022), por lo que tenemos entre manos una bicicleta de muy moderna concepción….
La Obea Orca Aero, como su nombre indica, es una bicicleta Aero en toda regla y, aunque lógicamente posee características que también la permiten destacar (y mucho) en entornos montañosos, su hábitat son las planicies donde explotar todo su potencial aerodinámico.
Ya llevamos unos cuántos kilómetros a los mandos de ella y, aunque seguimos exprimiéndola, te traemos, como hacemos casi siempre, las primeras impresiones que hemos obtenido de esta máquina de competición al servicio del usuario de calle…
1.Diseño Aero en toda su magnitud…
La Orca Aero lleva hasta su máxima expresión el diseño aerodinámico para rendir a tope en zonas de alta velocidad: destaca el diseño del tubo superior y de las vainas, completamente paralelas al suelo (para minimizar su resistencia), el tubo diagonal que ‘abraza’ la rueda delantera, el tubo de dirección que se prolonga hacia atrás y que también se fusiona con la horquilla, los espectaculares tirantes…
Por no hablar del conjunto portabidón-bidón-caja de herramientas (o ‘tool-box’, que es como se estila decir), con un espectacular diseño aerodinámico y que es un poco más ancho que el neumático para prolongar su flujo y que el rendimiento ‘aero’ sea de 10…
2.Transmisión Shimano Ultegra Di2: nunca defrauda…
Es posible que en cifras (o características generales) esta transmisión te parezca que está superada: no es totalmente wireless (llega la información al desviador trasero mediante un ‘cablecito’) y no ofrece pequeñas baterías intercambiables como otros grupos de la competencia…
Sin embargo no se puede decir que su funcionamiento no sea ‘delicioso’: la inserción de marchas resulta tremendamente eficaz y de gran celeridad, la intuición a la hora de manipular los pulsadores es fabulosa (desde el primer momento parece que llevas con ellos toda la vida)… nos encanta, además, la ergonomía de las manetas…en fin, un valor seguro de transmisión.
3.Frenos Shimano Ultegra: potentes y muy dosificables.
Como decía un anuncio de neumáticos de hace unos cuantos años: ‘la potencia sin control no sirve de nada’. Pues ese eslogan le viene a la medida a estos frenos: son (muy) potentes, detienen la Orbea Orca Aero en un palmo (aunque vayas a mucha velocidad, algo no muy difícil), el accionamiento de las manetas, ya lleves las manos en la parte baja del manillar como en los escaladores, es muy fácil…
Sin embargo, nos fue imposible bloquear la rueda, al menos en condiciones de conducción normales. Además, son muy dosificables, no es difícil ejercer la presión necesaria para cada situación: son unos frenos que no tienen nada que envidiar a los Dura-Ace, por ejemplo.
Seguimos probando esta espectacular bicicleta para poder extraer más conclusiones de las que hablaremos en la futura prueba completa que estamos preparando y que no tardaremos mucho en traerte…
Más info en…Orbea Orca Aero M20iLTD
