¡Por fin! Ya se ha reformado el Código Penal como venían solicitando desde la Mesa Española de la Bicicleta. De esta forma se pretende dar una mayor protección a los ciclistas contra las imprudencias en la conducción de vehículos a motor o ciclomotor. Su publicación en el BOE conllevó su entrada en vigor el pasado jueves 15 de septiembre de 2022.

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De esta manera lo que se pretende es acabar con la impunidad que se derivaba de la anterior reforma del código penal de 2015; y es que esta daba lugar a interpretaciones que desprotegían a las víctima, terminando de una vez con el archivo automático y no motivado de la inmensa mayoría de las causas. “No podrán existir archivos si se comete una infracción a una norma de tráfico y a causa de esa infracción se provoca las lesiones o el fallecimiento”, comentan desde la AMBE.

“El juez se verá obligado a valorar si existe por parte del causante del accidente una infracción calificada como grave a la ley de Seguridad Vial, y si ésta “determinara” ser causa del accidente y producir la lesión o el fallecimiento, se reputará en todo caso como imprudencia menos grave de no ser calificada como grave y por tanto merecedora de reproche penal”, prosiguen desde la Asociación.

Algo que se estaba persiguiendo desde tiempo y que se contempla en la nueva reforma es que si existe un accidente causado por imprudencia grave y se huye del lugar de los hechos, será considerado delito de fuga de manera instantánea. Y también se obliga a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado a instruir un atestado cada vez que haya un siniestro vial con lesionados o víctimas, y la obligación de remitirlo a la autoridad judicial.

“La Mesa Española de la Bicicleta, promotores de esta iniciativa, queremos agradecer a todos los grupos políticos la aprobación del texto en los plenos del Congreso y del Senado”. Ojalá no haya que echar muy a menudo mano a esta nueva reforma…

Fotos: Archivo GoRide

Más info en…BOE 14 de septiembre de 2022

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