Por La velocidad a la que es posible practicar MTB y, más concretamente XC, con la última generación de esta bicicleta parece ser el principal concepto que utiliza la marca norteamericana para presentar la nueva Specialized Epic 8… De hecho, incluso se menciona que ” Se ha reinventado la fórmula de la velocidad”, y esto también en relación con la nueva Epic 8 EVO.
Exacto: hay un nuevo modelo de Specialized Epic, la Epic 8, que como es habitual viene acompañada de su “hermana” más destinada al Downcountry, que es la Epic 8 EVO. Y…¿en qué lugar queda la Epic World Cup? Te recordamos que esta causó un gran impacto por su similitud con la Trek Supercaliber y el concepto de bicicleta ‘doble casi rígida’ al incorporar un especial amortiguador trasero que ofrecía 75 mm de recorrido (110 mm en la parte delantera). Ya nos contarán…
Retomando esta octava generación de la Epic ‘a secas’ decir que no faltan novedades (a pesar de su apariencia continuista) y así lo pudimos comprobar en nuestro primer contacto que hemos tenido con la bicicleta…
“Cuando nuestros ciclistas de la Copa del Mundo eligieron la Epic EVO como la bicicleta para muchas de las pistas de la temporada 2023, quedó claro que alta capacidad se convirtió en el factor clave para los ganadores del mañana”. Esta frase dice mucho de lo que hizo Specialized para optimizar la Epic en esta generación…
¿Y qué se ha hecho principalmente? se aumentó el recorrido de la suspensión delantera y trasera a 120 mm en toda la gama Epic 8. Y ajustó la geometría del cuadro de carbono Fact 11M (o 12M en la S-Works), creando “la bicicleta de doble suspensión con pedaleo más eficiente que jamás hayamos probado”, dicen.
En el caso de la exclusiva versión S-Works Epic 8, por ejemplo, tiene un cuadro 76 gramos más ligero que la generación anterior. Y la estructura de carbono del Fact 12M se complementa con herrajes de titanio y una extensión del amortiguador de carbono.
Y esta versión también cuenta con otra novedad a tener en cuenta: el sistema de suspensión RockShox Flight Attendant en la nueva versión también presentada hoy al mundo. Es el sistema que aprovecha la electrónica Sram AXS para ajustar la amortiguación para responder de manera autónoma en cada momento.
Pero hay más en esta llamada nueva geometría progresiva: el ‘cockpit’ más generoso que centra al ciclista en la bicicleta, en un intento de aumentar la tracción y el control en las curvas. El pedalier bajo y el ángulo relajado del tubo de dirección prometen mejorar la posición del ciclista en terrenos irregulares.
En las suspensiones, el equipo Specialized Ride Dynamics trabajó junto con RockShox para crear una solución de amortiguación con tres nuevos modos de uso: completamente abierto, Sprint e intermedio.
El primero, como su nombre indica, permite llevar la suspensión al máximo recorrido, sin bloquearse; En el otro extremo, el modo Sprint bloquea la amortiguación, para trayectos por carretera o todoterreno sin grandes complicaciones. El modo intermedio es “ideal para el 80% de las situaciones de prueba”, afirma la marca, y es posible personalizarlo.
¿Mas novedades? El compartimento SWAT 4.0, un espacio de almacenamiento que aprovecha el interior del tubo diagonal, está presente en todas las versiones de la gama. Y ahora Specialized también cuenta con un sistema de tope en la caja del manillar, algo que evita que el manillar golpee el cuadro al girar del todo.
Specialized S-Works Epic 8
Specialized Epic 8 Pro
Cuatro son las versiones de la nueva Specialized Epic 8, disponibles desde hoy: todas tienen en común la suspensión delantera RockShox SID de 120 mm, el amortiguador RockShox SIDLuxe, los frenos Sram Level de cuatro pistones y los neumáticos Specialized Fast Trak de 2,35” y Renegade de 2,35”. En la S-Works viene el puesto de conducción integrado Roval Control SL, en el resto manillares de carbono “normales”. Resumiendo, los modelos son: S-Works Epic 8, Epic 8 Pro, Epic 8 Expert y Epic 8 Comp.
Specialized Epic 8 Expert
Specialized Epic 8 Comp
Como se mencionó anteriormente, los atletas ‘Specialized’ en la Copa del Mundo recurrieron a la Epic EVO porque sintieron que la geometría más progresiva les daba una ventaja en XCO. Así que, como la nueva Epic se lanza un poco más al Downcountry, la nueva EVO se lleva un por¡quito más hacia el Trail…
Así que esta generación 8 de la EVO también evoluciona… ¿Diferencias con la Epic 8? Sobre todo, no existe un modo intermedio al bloquear la suspensión, ¡sólo puede permanecer completamente abierta o bloqueada!
Specialized Epic 8 EVO Pro
La suspensión delantera es Fox 34 con 130 mm de recorrido, acompañada del amortiguador Fox Float. Los frenos en este caso son los nuevos Sram Code y los neumáticos son los Specialized Purgatory de 2,4” y Ground Control de 2,35” en la parte trasera. El manillar es más alto y la potencia más corta que en la Epic 8. En total, dos serán los modelos que conformarán la gama EVO: Epic 8 EVO Pro y Epic 8 EVO Comp.
Specialized Epic 8 EVO Comp
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