El Angliru podría incorporar tramos de grava en una futura edición de la Vuelta a España. La propuesta parte de la Asociación Amigos del Angliru, cuyo presidente, el exalcalde de Riosa José Antonio Muñiz, plantea utilizar dos pistas de tierra ya existentes en el entorno del puerto asturiano.
Dos sectores antes de las rampas decisivas
Según informó AS y recoge Ciclismo Internacional, cada uno de esos sectores tendría una longitud aproximada de tres kilómetros. Las variantes conectarían con el ascenso cerca de Llagos y dejarían al pelotón a menos de cinco kilómetros de la cima, con las dificultades más severas todavía por delante.
- El Angliru cuenta con 12,1 kilómetros y rampas que superan el 24 %.
- Tras los tramos de tierra quedarían las paredes de Los Picones y Cobayos, por encima del 21,5 %.
- La parte final incluiría la Cueña les Cabres, con una pendiente del 23,5 %.
La idea ya ha sido trasladada a Javier Guillén, director de la Vuelta. El responsable de la carrera aceptó estudiar las alternativas y anunció el envío de un equipo técnico para analizar su viabilidad. La posible inclusión del Angliru en el recorrido de 2027 tampoco está confirmada en la información disponible.
«Escuchamos todas las propuestas», declaró Javier Guillén.
El director de la Vuelta matizó que la disposición a valorar nuevos escenarios no significa que el objetivo sea aumentar la dureza de la prueba. La organización buscaría, según sus palabras, alternativas capaces de hacer la carrera más interesante.
El precedente de El Bartolo
La Vuelta ya incluyó un tramo sin pavimentar en la edición de 2026, durante el ascenso a El Bartolo. Ese paso coincidió con uno de los momentos destacados de la carrera, cuando Enric Mas sorprendió a Tadej Pogacar. Guillén había mostrado previamente sus reservas hacia este tipo de sectores, pero reconoció que la experiencia resultó satisfactoria tras la insistencia de Kiko García.
La propuesta del Angliru trasladaría esa fórmula a uno de los puertos más exigentes de la Vuelta, aunque todavía debe superar el análisis técnico de la organización y no existe confirmación sobre su incorporación al recorrido.
