Por Quizás el modelo que te presentamos no es el más exclusivo de la marca ya que las opciones de corte ‘aero’ siempre parecen estar por encima en calidad y prestaciones (sensación derivada, generalmente, por poseer precios más altos)…
Pues el Ekoï Gara MIPS (existe una versión sin el MIPS) que la marca francesa nos ha facilitado es el elegido por equipos del WorldTour como el Arkea Samsic, Burgos BH, Cofidis, Euskaltel-Euskadi, Israel Premier-Tech o el Lotto-Dsny: por algo será. Y es que la propia marca asegura que este casco posee una grandísima comodidad, algo demandado por los equipos profesionales ya que los corredores van a estar usándolo durante muchos días seguidos en duras condiciones…¿será verdad que es de los más cómodos?…
Chris Froome con el casco Ekoï Gara
Aunque el enfoque (competitivo) es eminentemente para el ciclismo de carretera, este casco también es usado por profesionales del Mtb: nosotros no nos lo hemos quitado en una buena temporada y hemos practicado carretera, Mtb y Gravel y podemos asegurar que no ha desentonado en ninguna de las tres modalidades.
Vídeo oficial del casco Ekoï Gara
A continuación vamos a detallar cuatro aspectos fundamentales que hemos encontrado en el Ekoï Gara pero, antes de nada, sí queremos destacar la alta calidad que transmite este casco: está plagado de detalles como el ajuste de las cintas, las terminaciones de las propias cintas, la espuma EPS en blanco que destila buen gusto, el ajuste mediante ruleta Atop de gran calidad,…
Comodidad
Lo mencionábamos antes como uno de los argumentos esgrimidos por la propia Ekoï y, la verdad, es que no se equivocan. Un aspecto que ayuda en dicha comodidad es la propia morfología del casco: es muy compacto y no molesta en absoluto en ningún punto cuando te lo pones.
El ajuste de las cintas es de los más fáciles que conocemos: y es que los laterales donde se genera el ángulo desde donde parten las cintas superiores se ajustan mediante hebillas con un pequeño cierre, muy cómodo y fácil de manipular.
Por otro lado, la propia hebilla que cierra el sistema es del tipo FidLock (magnética) lo que hace que ponerla y quitarla sea ‘un juego de niños’. Incluso con los guantes puestos.
Luego tenemos el ajuste trasero mediante la ruleta Atop con una pequeña inserción de goma que aumenta el agarre en cualquier condición. El ajuste micrométrico permitirá adaptar el casco a tu cabeza en un momento. Este sistema también es ajustable en altura (en nuestro vídeo verás muy bien cómo es), por lo que la personalización es muy alta.
Además de su compacidad, el peso es otra característica que marca la comodidad en un casco ya que, cuando llevas muchos kilómetros encima, uno pesado se hace notar. Nuestro Gara ha detenido la báscula en 270 g, siendo talla M. Un registro muy bueno, aunque por encima de los 235 g que declara la marca (hablan de un +-10% de tolerancia…).
Ventilación
Nos ha pillado estos últimos días con bastante calor y, la verdad, es que el Gara MIPS nos ha sorprendido gratamente por lo ventilado y fresco que es. El diseño frontal, con numerosas tomas de entrada (7 en el frente y hasta 20 en total) hace que, a poca velocidad que lleves, el flujo comience a notarse.
El sistema Mips Air que incluye ayuda a esta labor ya que, el Mips ‘normal’ suele ser un poco más aparatoso y suele ventilar peor. El Air sustituye la habitual ‘carcasa plástica’ por una realizada con espuma que, según el fabricante, “permite un movimiento relativo entre el casco y la cabeza de 10-15 mm”. Además, no se necesita más espuma en el casco que la del propio Mips Air, algo que redunda en el peso y en la propia ventilación del casco.
Al principio de este reportaje comentábamos que este casco lo hemos utilizado practicando ciclismo tanto en carretera como en la montaña (con la Mtb y con la Gravel). En este último apartado, el Gara ha sobresalido ya que la velocidad en determinadas situaciones es muy baja y, sin embargo, la ventilación ha seguido siendo óptima.
Seguridad
Ya te hemos comentado un poco lo del Mips Air, que es el sistema más destacado que incluye. Aunque ya hemos hablado de este sistema, no está de más recordar que el Mips protege de lo golpes que hacen que el casco rote sobre nuestra cabeza: la estructura Mips permanecerá en todo momento ‘adosada’ a ella, protegiéndola en dichas circunstancias.
Como siempre decimos, la seguridad de una casco ante un impacto no podemos (¡o no queremos!) testarla ya que habría que…accidentarse. Por su construcción, este casco posee un alto grado de seguridad teniendo en cuenta el tipo de casco que es: y es que parece que los cascos más ‘minimalistas’ suelen incorporar menos elementos en ese aspecto…
El Gara, como decíamos, incluye el Mips Air que se complementa con la habitual espuma EPS (muy bonita en blanco) y la carcasa de policarbonato. El buen ajuste del casco hace el resto para ofrecer una seguridad destacada.
Personalización
Este apartado casi que podemos decir que es único en el sector: y es que el Gara permite infinidad de posibilidades a la hora de elegir un diseño. No es el único en el catálogo de Ekoï…
Tanto colores de fondo, como colores secundarios…incluso inserciones con tu nombre o con las banderas de multitud de países, todo es posible para hacer del Gara un modelo único.
Actualmente el Gara posee una oferta en la página web del fabricante que hace que desde 90,74 € puedas disponer de una unidad, con precios intermedios que llegan hasta los 181,49 € que tiene este casco sin descuentos. Un precio muy ajustado para todo lo que ofrece este Gara MIPS de profesionales… Más info en: Ekoï Gara MIPS
Por cierto, más adelante publicaremos la prueba que estamos realizando a uno de los maillot más especiales que jamás hemos probado: el Ekoï Outlast con propiedades termorreguladoras… te iremos contando.
En este ‘Hands On’:
- Texto y ‘rider’ en acción: José Escotto
- Fotos y vídeo: Samuel Iglesias
Equipación y bicicleta:
- Maillot: Ekoï Outlast Termorregulador
- Zapatillas y gafas: Zapatillas Spiuk Caray y Gafas Spiuk Mirus
- Bicicleta: Orbea Orca Aero M20iLTD
