Por Aunque puedan parecer muchos años, las bicicletas llevan tras de sí un desarrollo más grande de lo que te imaginas. Lo que pasa es que, generalmente, no nos enteramos. El caso de la Meta V5 de Commençal ha sido distinto: la propia marca andorrana nos ha ido contando su evolución (y nosotros también te la hemos contado), por lo que parece que lleva más tiempo entre nosotros.
La Meta V5 es el modelo de Enduro que ha estado participando en los distintos campeonatos (bajo el proyecto Meta P003.1) a manos de los mejores corredores de la categoría: como dice la propia marca en su nota de prensa…“Cuatro años, tres versiones, veintiocho desarrollos, una quincena de carreras y una victoria en la Copa del Mundo de Enduro después: la META V5 está lista”.
Pero ahora es cuando por fin llega a la producción y ya se puede pre-reservar: porque hasta enero del 2024 no se prevé que se hagan las primeras entregas…así que tendrás que tener algo de paciencia.
La nueva META V5 es ultra dinámica y se pedalea increíblemente bien. Su punto fuerte es la polivalencia. Se encuentra a gusto en cualquier terreno y en competición (Alex RUDEAU
Ganador de la Copa del Mundo Loudenvielle 2022).
Una de las mayores innovaciones (y novedades) que trae la Meta V5 es su sistema de suspensión trasero: un triángulo de una sola pieza (sin puntos de giro entre vaina y tirante, algo habitual cuando hablamos de aluminio) que es flotante gracias al nuevo concepto VCS (Virtual Contact System).
Este sistema, en palabras de Commençal “favorece la motricidad y la eficacia del pedaleo en las zonas técnicas, para que el piloto se pueda concentrar únicamente en la conducción. Es dinámico, por lo que se puede jugar constantemente con el terreno para ganar velocidad”.
El cuadro, facturado en aluminio como es norma en la marca, instala ruedas de 29 ” en ambos ejes y ofrece unos recorridos que, a priori, no parecen muchos, y más teniendo en cuenta a la competencia: 160 mm delante y 150 detrás. Pero el buen hacer del sistema trasero seguramente que hará que cundan mucho más de lo esperado…
Por cierto, cuenta con numerosas protecciones para mantenerse como nuevo con el paso del tiempo. Como modelo actual que es, posee cableado semi-interno, con la posibilidad de insertarlo totalmente desde la propia dirección y que quede oculto… tú eliges.
Como no podía ser de otra forma en un modelo desarrollado en competición, la geometría del cuadro ofrece la posibilidad de ser modificada, teniendo de esa manera dos opciones (high y low, que hace referencia al eje del pedalier que varía en +-5,8 mm) modificables mediante un ‘flip chip’….
Con todo ello, hablamos de ángulos de dirección tendidos (entre 64,5 y 64,1º), distancias entre ejes amplias (en talla M, oscila entre 1.236 y 1.237 mm) y unas vainas que, en función de la talla del cuadro están entre 435 y 440 mm.
De momento son cuatro los modelos ofertados y, como herencia directa de la competición que son, tienen una precios a su altura: desde 6.000 € del modelo tope de gama que es el Meta V5 Signature hasta los 4.100 del modelo más básico, el Essential…
Más info en…Commençal Meta V5
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