Por “La Specialized Tarmac SL8 ofrece una combinación de aerodinámica, peso ligero y calidad de construcción que hasta ahora se creía imposible”. Así resume el propio fabricante la que es la esperada nueva generación de la más aerodinámica de las bicicletas de carretera Specialized.
En este lanzamiento mundial, Specialized también avanza que esta Tarmac SL8 es “16,6 segundos más rápida en 40 km que la SL7”, algo fantástico, sin duda. Y la “culpa” está en la forma en que desarrollaron la aerodinámica en este nuevo modelo…
Se dice que la atención se centró en la parte delantera del Tarmac SL8, con la nueva “nariz” cónica Speed Sniffer y el nuevo Rapide Cockpit. Pero el cuadro también cuenta mucho, en este caso tiene solo 685 gramos de peso, siendo el más ligero para “rodar” en el World Tour en este momento…
Hay una mejora del 33 % en la relación rigidez-peso en comparación con la SL7. El tubo de dirección está más atrás, con una forma que genera menos arrastre. La tija de sillín también ahora es más estrecha y más aerodinámica.
Y el ‘cockpit’ Rapide antes mencionado (disponible en los modelos S-Works) puede reducir la resistencia hasta en cuatro vatios sobre la combinación de manillar y potencia de dos piezas de la Tarmac con la que estamos familiarizados.
Todo esto se logró, dice la marca, gracias al método Front Loading Development, que permitió descubrimientos revolucionarios en la comprensión de las formas de los tubos, que en el SL8 se heredan del Aethos, y este modelo es hasta “un 6% más cómodo, ‘flota’ sobre caminos irregulares y otorga alrededor de las curvas una sensación suave y equilibrada, única en el mundo de las bicicletas de carreras”.
La nueva Tarmac SL8 mantiene la geometría de la generación anterior y sigue ofreciendo una holgura para neumáticos de hasta 32 mm. La construcción del cuadro de carbono es tipo Fact 12r, que necesitó hasta 53 versiones para dar con la versión definitiva…
En cuanto a componentes, en la web de Specialized podemos encontrar una lista completa de todas estas versiones de la nueva Tarmac SL8, contando los tope de gama con transmisión electrónica Shimano Dura-Ace 9200 Di2 (con potenciómetro a ambos lados) o Sram Red eTap AXS, y con ruedas Roval Rapide CLX II tubeless-ready:
- Specialized S-Works Tarmac SL8 Shimano Dura-Ace Di2 – 14.000 euros
- Specialized S-Works Tarmac SL8 Sram Red eTap AXS – 14.000 euros
- Cuadro S-Works Tarmac SL8 – 5.500 euros
- Cuadro Tarmac SL8 – 4.000 euros
- Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 – 9.000 euros
- Specialized Tarmac SL8 Pro Sram Force eTap AXS – 9.000 euros
- Specialized Tarmac SL8 Expert – 6.500 euros
Aquí te mostramos los muchos vídeos que Specialized lanzó en su canal de YouTube el día del lanzamiento de la nueva Tarmac SL8:
Más info en…Specialized Tarmac
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