Por La Scott Lumen eRide puede ser considerada como una de las monturas más ligeras ya que se enmarca dentro de la nueva categoría del eMtb ‘light’. Pero si esa misma bicicleta la ‘coge’ un mago de las preparaciones como es Dangerholm el resultado no puede ser nada más que lo que tienes delante de ti.
Y es que la DangerLumen que ha confeccionado detiene la báscula en ¡12,9 kg!…¡¡y es una eMtb!!. Se ha tomado como base la Scott Lumen 900 SL y se ha llevado hasta tal límite que su comportamiento, más que parecerse al de una bicicleta ‘pulmonar’ se podría decir que es el mismo…
Su origen puede pensarse que está en la práctica del XC, pero el mismo diseñador opina…” XC puro hasta trail y downcountry. Y al llevar el diseño tan lejos en el territorio XC, pensé que también podría obtener algunos componentes adicionales seleccionados para un trabajo de trail más duro y conseguir una bicicleta de ensueño 2 en 1″, asegura Dangerholm.
Scott DangerLumen versión ‘lightweight’ de 12,9 kg
Scott DungerLumen versión ‘trail’ de 14 kg
El mismo gurú del diseño comenta que “también hay una versión de trail/down country de la misma bicicleta. Y si me permites decirlo, con unos 14 kg puede ser igual de impresionante teniendo en cuenta el tipo de conducción que puede soportar”.
Entrando de lleno en la montura, son unos cuantos los componentes enfocados a arañar gramos al peso: por ejemplo, la transmisión se encomienda a Sram,¡pero al grupo Red eTap de carretera!. Sí, el desviador trasero es de esta serie, instalando una imponente roldana CeramicSpeed OSPW. El conjunto bielas y plato también es especial, siendo las primeras unas e*thirteen e*spec Race Carbon y el segundo un Garbaruk de 34d.
Otro detalle son los especiales frenos instalados: unos ligerísimos ThickStuff Piccola con discos Carbon Ti X-Rotor Steel Carbon (todo este set pesa solamente 550,8 g). Por su parte, las ruedas mezclan ligerísimos componentes Duke Lucky Jack SLS4 Ultra 28 y PI Rope Plus: en total ¡943 g!
Destacamos por último (porque nos podríamos pasar el día entero contando particularidades de este espectacular montaje) la horquilla instalada: una invertida Intend Samurai TR de 130 mm que, aunque podría no ser el componente más ligero del mercado (1.537,4 g) sí que destila exclusividad por los cuatro costados.
Una diferencia (hay más) entre el modelos ‘lightweight’ y el ‘trail’ es el cockpit: mientras que el más ligero monta un manillar con potencia integrada Darimo Epsilon de 740 mm (y 174,1 g de peso), el modelo trail se decanta por un conjunto manillar MCKF de 760 mm y una potencia Extralite HyperStem de 60 mm (y 186,4 g).
En el aspecto de la motorización también ha habido sutiles cambios: por ejemplo, TQ ha fabricado una carcasa única de fibra de carbono para la batería interna, con el blindaje adecuado y todo lo necesario que, aun manteniendo la capacidad de 360 Wh, pesa 206 g menos que la original. Rodamiento internos CeramicSpeed y pernos de montaje del motor en titanio facturados por el especialista Meti terminan de perfeccionar esta unidad motriz (y de rebajar otros 71 g).
No obstante te dejamos las fichas técnicas de ambos modelos para que te puedas deleitar con tanto exotismo y exclusividad…
Scott Lumen SL by Dangerholm
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- Ficha técnica DangerLumen ‘lightweight’
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- Ficha técnica DungerLumen ‘trail’ version
Fotos: Scott
Más info en…Scott Bikes
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