Por Shimano está dispuesta a hacerse con el mercado de motores de alto rendimiento y que mejor manera que lanzar una versión más económica del todopoderoso EP8…el nuevo EP6 “brinda la misma sensación de conducción natural y el mismo rendimiento de la plataforma EP8 de gama alta a un precio de nivel medio”, reza en el dossier de prensa facilitado por Shimano.
Por otro lado y para dar un enfoque algo más exclusivo al EP8, se introduce en este una última versión actualizada del disco duro del EP8 al que han bautizado como EP801.
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- Shimano EP801
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- Shimano EP6
Ambas motorizaciones poseen puertos (nuevos en la serie EP801) para accesorios CAN, además de ser compatibles con la nueva transmisión XT Di2 con las particulares características que posee: el cambio Free Shift y el Auto Shift With Manual Override.
El nuevo EP6 posee un rendimiento a la altura del EP801, pero a un precio más aquilatado: posee la misma potencia nominal de 250W, el mismo par motor de 85 Nm, aunque un peso algo mayor (3 kg frente a los 2,7 del EP801) producto de una menor exclusividad en su elaboración.
Las nuevas plataformas de Shimano EP presentan, además, un nuevo modo Fine Tune en la App E-Tube Project para personalizar el perfil de potencia.
Estos motores, además de ser compatibles con la mencionada nueva transmisión XT Di2, lo son con los grupos mecánicos de la firma, con los cambios de engranajes Di2 ya existentes y con una nueva transmisión enfocada a una utilización urbana (e, incluso, de un enfoque que han llamado Cargo en Shimano) bautizada como Cues Di2…
Cues Di2
Con componentes específicos que priman la resistencia al duro trato antes que las prestaciones puras (existen versiones de 10 y de 11s), la nueva transmisión Cues Di2 hereda también ciertas características de la nueva XT Di2, es decir, que también posee las tecnologías Free Shift y Auto Shift With Manual Override… Esta transmisión puede estar asociada tanto al nuevo EP6 como al EP801.
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