Por El catálogo de bicicletas de Pinarello cuenta con dos grandes y nuevos “refuerzos”: la nueva Pinarello F, que completa la oferta de la marca en el segmento de competición, y la Pinarello X, que abre un nuevo segmento de ‘resistencia’ entre los modelos de este fabricante italiano.
Sabemos que las bicicletas Pinarello son ejemplos de desarrollo en detalle, sobre todo porque la marca ha estado presente encompetición durante más de siete décadas. Pero veamos los detalles de cada una de estas novedades, que es lo que importa…
Pinarello F
La Pinarello F es una bicicleta completamente nueva, un todo que se basa en la geometría de la conocida Pinarello Dogma F. Y la base también es un cuadro de carbono T900 en dos de las versiones de la bicicleta, las más altas de la gama. Existe otro fabricado con carbono T700.
Es decir, en la Pinarello F (en las versiones F9 y F7, con carbono T900) el cuadro pesa solo 950 gramos, mientras que la 3ª versión, la F5, se basa en un cuadro que pesa 990 gramos (pesos en talla 53, con nueve tallas disponibles ).
¿Algunos puntos importantes? El sistema de integración total de los cables TiCr, la tija de sillín aerodinámica y el diseño de todo el cuadro, especialmente del tubo diagonal y del tubo de dirección, que apela a la aerodinámica.
Más: el espacio libre para alojar neumáticos es de hasta 30 mm y las vainas oscilan entre 406 y 410 mm, dependiendo del tamaño del cuadro. Estas presentan, como es habitual, un diseño asimétrico, para garantizar una mayor rigidez por el efecto de la potencia de nuestra pedalada.
Por su parte, el nuevo sistema de apriete del sillín quita 36 gramos al cuadro respecto a la generación anterior y la horquilla es la conocida Pinarello Onda, por supuesto. Pero hay más información en la web de la marca, enlace más abajo…
Pinarello X
La nueva Pinarello X, en cambio, es una bici más para rutas largas y entrenamientos, de esos que piden más comodidad. Así que diríamos que se podría enmarcar en una categoría de Gran Fondo… La X también está disponible con nueve tamaños de cuadro, facturado con carbono Toray T600, para “absorber más vibraciones”, dicen.
Como en el modelo mencionado anteriormente, aquí también hay una nueva abrazadera de sillín que es 36 gramos más ligera y varios otros “detalles” de desarrollo a tener en cuenta: el sistema de cable integrado TiCr, el diseño asimétrico en varios niveles, la horquilla Onda, el holgura para neumáticos de hasta 32 mm, etc…
La Pinarello X 2023 está disponible en las versiones X3 y X1, ambas con cuadro de carbono T600. El primero con un grupo Shimano 105 Di2 o Sram Rival AXS, el segundo con un Shimano 105 “normal”.
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Fotos: Pinarello / Roberto Bragotto
