Para el XC más puro y pensando en la competición. Las nuevas BH Lynx Race y BH Ultimate son la renovación para 2023 de las XC de carbono de la marca española. Y este año hay dos tipos diferentes de construcción de marcos.
¿Destacado? Varios puntos y “detalles” en ambos modelos, siendo la BH Lynx Race la doble suspensión que utilizó David Valero (y que estuvo “mordiendo los talones” a Nino Schurter en la Copa del Mundo de XCO del año pasado) y la BH Ultimate la rígida más ligera del catálogo de BH (y que también utilizó el BH Templo Cafés UCC la pasada temporada en algunas pruebas).

BH Ultimate 2023
Uno de esos puntos es precisamente el peso de este cuadro Ultimate para 2023: ¡820 gramos! Por cierto, ambas bicicletas están disponibles con una estructura Evo Carbon Layup (E-CL) o Performance Carbon Layup (P-CL).
BH dice que la diferencia entre cuadros con estos dos tipos de carbono es simplemente el peso. “Tanto la geometría y líneas de los tubos como las prestaciones son idénticas en ambas versiones”, garantizan.

BH Lynx Race 2023
Y también afirman que a partir de 2023 todas las versiones BH Lynx Race y BH Ultimate unificarán el nombre independientemente del tipo de carbono que utilicen y el tipo de carbono utilizado se presentará en las especificaciones de cada modelo.
BH Lynx Race 2023
Empezando por el modelo de doble suspensión, una de las novedades es que ahora hay más versiones LT (seis en total, desde 3.699 €), que son las que están más destinadas a las DC, que se presentan con suspensiones de 120 mm de recorrido.
En el caso de la gama BH Lynx Race (desde 2.899 €), hay diez montajes para 2o23; cinco de ellos con cuadro de carbono E-CL y otros cinco de carbono P-CL. Los cuadros de carbono E-CL pesan 1.850 gramos y los P-CL 2.050 gramos, lo que también es un récord para esta línea de doble suspensión, que apenas cambia en términos de tecnología y geometría de la suspensión trasera. Hablamos del sistema trasero Split Pivot, que está en todas las versiones, naturalmente.
BH Ultimate también en carbono P-CL
Tras el lanzamiento el año pasado de la BH Ultimate (solo en la versión E-CL de carbono y con un peso de 820 gramos), en 2023 debutará un nuevo BH Ultimate en carbono P-CL, con precios a partir de 2.099 euros, lo que es una buena noticia para cualquiera que busque una rígida de carbono de nueva generación.
Se mantienen buenas relaciones calidad/precio en la lista de características de este modelo: cableado interno desde la dirección, bloqueo de sillín integrado, sistema de bloqueo de dirección, puntera Sram UDH, montaje plano en los frenos…
Para terminar, tres puntos que marcan la diferencia con lo conocido: El primero es el sistema FIT – Fast Intervation Tool que encontramos en todas estas nuevas BH, integrado en la dirección, con todas las llaves necesarias, un eslabón rápido, un adaptador para un cartucho de CO2 y una herramienta para la cadena.
El segundo son los nuevos colores de origen en los cuadros. Hay cinco nuevos acabados en cada modelo, y en el caso del BH Lynx Race hay un nuevo patrón de doble color que deja atrás el diseño de temporadas anteriores.
Y por último, el hecho de que nueve de las diez versiones BH Lynx Race y cinco de las nueve BH Ultimate se pueden personalizar a través del programa BH Unique, que ofrece inmensas combinaciones de colores para el cuadro.
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