Por Con tanta eBike, tanta Gravel y tanta bicicleta de ruta extraída de la competición se nos había olvidado que existen otras categorías donde la diversión está más que asegurada…bueno, a Merida no se le había olvidado, no hay más que ver la nueva Merida One-Sixty que acaban de lanzar al mercado.
Todo es nuevo en la nueva One-Sixty: su cuadro (versiones en carbono y en aluminio) adapta la geomtería bebiendo de las últimas tendencias del sector, es decir, bicicletas que bajen muy bien (64º en la dirección, reach de 470 mm y ejes a 1.242 mm (talla M) pero que sean rápidas en caminos tortuosos (cortas vainas de 437 mm con rueda 27,5″). Para ello, una de las primeras novedades: la posibilidad de optar por configuración de ruedas de 29″ o Mullet.
La nueva cinemática del sistema de suspensión trasera (ahora el amortiguador está en posición ‘casi’ horizontal) permite unos recorridos más que aceptables: 162 mm con rueda de 29” y 171 mm con rueda de 27,5”. En ambos casos, la delantera se va a 170 mm.
Es muy ingenioso el sistema que posee la puntera de la rueda trasera para adaptarse a uno u otro diámetro: es decir, que si posees dos ruedas diferentes puedes tener dos bicicletas en una ya que dicha puntera (podráimos decir que es una especie de ‘flip-chip) hace que la geometría no se modifique al cambiar de diámetro.
El triángulo trasero (tanto en carbono como en aluminio) cuenta con la tecnología Flexstay que permite obviar el rodamiento o pivote de giro entre la vaina y el tirante, minimizando el mantenimiento y máximizando la rigidez.
Aún así, donde sí se modifica la cinemática de la suspensión es en las diferentes tallas de cuadro que se ofrecen para que cada ciclista pueda tener un comportamiento adecuado a su envergadura. por cierto, todos los ejes del sistema de suspensión comparten la misma llave para ser apretados (lo que han llamado Non-Slip Tightening), lo que minimiza las labores de mantenimiento.
También, como mandas las creaciones modernas, se ha enrutado los cables al máximo, destacando la entrada a la dirección que han denomonado Wire Port. Destaca el uso de una tija telescópica diseñada por Merida, la Team TR que ofrece nada menos que 203 mm de recorrido aunque, para poder ser utilizada por cualquier usuario, tiene un ajuste infinito, pudiendo recortar dicho recorrido hasta 30 mm…
La nueva Merida One Sixty se ha rodeado, por otra parte, de ingeniosos ‘gadgets’ que te harán la vida más fácil: destaca en los cuadros de crabono el Merida Service Port, una especie de compuerta bajo el eje de pedalier que te permitirá acceder con más facilidad al cableado interno y donde también se pueden almacenar, por ejemplo, herramientas (o lo que desees). En la marca han elaborado una pequeña bolsa enrollable que te permite llevar una minibomba y algunas piezas de emergencia adicionales.
Por otro lado, los cuadros de carbono cuentan con un soporte magnético Fidlock empotrado para llevar el bidón (o un kit de herramientas) pudiendo acceder al bidón al kit girándolos para liberarlos. La lista de accesorios para el almacenaje es interminable: multiherramienta Merida V-Mount bajo el sillín, una llave Allen de 4/6 mm en la palanca extraíble del eje trasero, o la Tube Base Plate, una pequeña placa bajo el tubo horizontal donde poder anclar una cámara o una bombona de CO2….
Varios guardabarros también se ofrecen como opción para dejar la Merida One-Sixty preparada para afrontar las rutas más duras de tu entorno..La gama se compone de 3 modelos con el cuadro en fibra de carbono y 2 en aluminio, siendo esta coronada por la más exclusiva One-Sixty 10k (13.999 €) y terminando en la más económica One-Sixty 500 (3.599 €).
Merida One-Sixty 10k (13.999 €)
Merida One-Sixty 8000 (9.999 €)
Merida One-Sixty 6000 (6.499 €)
Merida One-Sixty 700 (4.499 €)
Merida One-Sixty 500 (3.599 €)
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