Por Los equipos oficiales de las marcas más punteras siempre trabajan (como no podía ser de otra manera) en estrecha colaboración con las propias fabricas para desarrollar los modelos que posteriormente pasarán a la serie…
Y así ha sido también en el caso que nos ocupa, en el de la Commençal DH V5 aunque, los 3 años que ha durado el desarrollo dan una idea de que este modelo que ahora se presenta no es un modelo cualquiera…en diciembre del 2019 se comenzó con el boceto original que se culminó en marzo de este año, aunque es ahora cuando se lanza de forma oficial al mercado…
Y es que, como aseguran desde la firma andorrana, “Hemos diseñado nuestro cuadro en torno al sistema HVCS (High Virtual Contact System), un sistema 6 Bar de punto de pivote alto”. Y es que la complejidad de un sistema de estas características no se pone a punto en ‘tres días’…
“Hemos diseñado una bicicleta cuya cinemática y geometría puede cambiar en función de la pista”. (Commençal)
La nueva Supreme DH V5 incorpora bastantes particularidades como para que las hagamos un detenido repaso ya que confeccionan una bicicleta realmente diferente y, sobre todo, efectiva.
Por un lado está el nuevo sistema HVCS (High Virtual Contact System), un 6 Bar con basculante flotante que hace que, en caso de impactos de gran envergadura, la resistencia lateral sea máxima, ofreciendo un comportamiento efectivo en cualquier circunstancia. En este caso, se ofrecen 200 mm de recorrido…por cierto, la combinación Mullet de las ruedas es la elegida para esta Supreme.
Por cierto, el diseño de punto de pivote alto, incorporado en esta montura, es imprescindible cuando hablamos de un recorrido tan amplio de suspensión para mantener la tensión de la cadena en su sitio y que no afecte ni a la pedalada ni al buen hacer de la suspensión…
Cuando Commençal habla de que esta bicicleta es un prodigio al poder cambiar la geometría y la cinemática en función de la pista es por algo: al casi ya imprescindible ‘flip chip’ que incorpora en el anclaje inferior del amortiguador, que permite ajustar la altura del pedalier, así como el ángulo de dirección (pudiendo elegir entre 4 posiciones), se unen otros ajustes: el ajuste de las vainas que, gracias a una pieza móvil en el eje de la rueda permite elegir entre 3 posiciones (longitudes) distintas.
A todo ello se une un ajuste bastante curioso y poco frecuente, el Bridge, que no es otra cosa que el puente de refuerzo que se encuentra entre los tirantes y que es intercambiable, pudiendo optar por dos ‘versiones’: refuerzo fino, que mejora la filtración de los impactos en la inclinación, facilitando la entrada en las curvas y el refuerzo grueso: mejora la precisión y el dinamismo.
Luego, dentro de lo que es más estándar a día de hoy, encontramos un sistema de expansión en sus ejes pasantes para evitar el aflojamiento durante el recorrido. O las protecciones en vainas, tirantes, el tubo diagonal y el sistema HVCS. Todo este derroche de tecnología hacen de la Supreme DH V5 una bicicleta totalmente de competición, dejando poco lugar a la improvisación…
Cuatro son los acabados dentro de la gama de la nueva Supreme DH V5, con precios que oscilan entre los 7.400 y 5.700 €, una horquilla bastante asequible, teniendo en cuenta el nivel de novedades que incluye y los componentes, que rayan a gran altura…
Más info en…Commençal Supreme DH V5
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