Por El XX AXS recién lanzado responde a un enfoque bastante amplio en comparación al XX SL del que te hablamos hace unos días: no es que este no valga para competir, simplemente es algo menos exclusivo, algo menos liviano y, evidentemente, más económico.
Sram pretende con él llegar, por supuesto, a las bicicletas de XC pero también al resto siempre que no tengan un enfoque muy ‘gravity’ (para eso está el X0). Además, posee una versión para eBikes que no existe en el más ligero XX SL. Un grupo XX AXS completo para eMtb oscila entre 1.700 y 2.000 €. El XX AXS ‘normal’ está entre 2.450 y 2.750 €.
Sram XX AXS eMtb
Sram XX AXS
Al igual que los XX SL AXS y X0 AXS, la característica más destacada del cambio es que está diseñado para ser instalado en los cuadros sin la habitual patilla de cambio al llevarla ‘incorporada’.
En artículos anteriores ya te contamos los detalles al respecto…(puedes releer los artículos en: X0 AXS y XX SL AXS).
El peso del cambio es algo mayor en general, y que el del XX SL en particular, con un peso declarado por Sram de 450 g con batería (el XX SL pesa 440 g). El precio, adquirido por separado, es de 700 €, igual que el SL.
La patilla incorporada en el cambio otorga de una gran rigidez a este componente…
La roldana inferior que se instala mantiene, como el SL, la tecnología Magic Wheel (recuerda que el X0 la pierde): el anillo exterior (donde van los dientes) puede girar independientemente del interior (el que se ancla a la caja)…
Luego nos encontramos dos opciones de cassette: el XG1299, que es el más liviano y exclusivo y que podríamos enmarcarlo dentro del acabado SL (aunque, evidentemente, es compatible con el XX) y el XG1297, algo menos ligero y más resistente (compatible con las eMtb) que pierde dos piñones de aluminio, dejando solamente el más grande de este material.
Cassette XG 1297
El escalado de relaciones es idéntico en ambos: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 38, 44, 52. El peso declarado para el XG1297 es de 385 g (el del 1299 es de 350 g) (los tres piñones grandes en aluminio y el resto en acero) y, el precio, 660 € (por el XG1299 piden 720 €).
Cassette XG 1299
Tres son los juegos de bielas que podemos encontrar y que se diferencian principalmente por el uso de potenciómetro (XX-P-D1) o no (XX-D1) o por ser exclusivas para eMtb (XX-PA-D1): como te imaginarás, los brazos son confeccionados en fibra de carbono en todas, con unos registros de rigidez algo mayores que el de las SL, en especial las diseñadas para eMtb que se les ha incorporado foam en su interior…
Bielas XX-PA-D1
Las destinadas al eMtb (XX-PA-D1) son compatibles con ejes ISIS y posee un adaptador específico para motores Bosch y Brose. No incluyen plato tal cual las venden y su peso es de solamente 370 g. El precio en dichas condiciones es de 300 €. Sram ofrece platos con configuraciones específicas, tanto para las marcas mencionadas anteriormente como para los modelos Steps de Shimano.
Bielas XX-D1
Por su parte los otros dos juegos de bielas se diferencian en el uso de potenciómetro. Con respecto a las SL, los platos incluyen una especie de protector que además sirve de guiacadenas. Todo ellos deja unos pesos algo más altos: las bielas XX pesan 560 g (170mm y plato 32d) contra 475 g de las bielas SL. El precio, 600 € (660 las SL).
Bielas XX-P-D1
En cuanto a las que incorporan potenciómetro (XX-P-D1), las características son similares a las bielas X0: es decir, el potenciómetro ofrece un rendimiento más similar, con un rango de error en la medición de +- 3 % (+- 1,5 % en el potenciómetro de las SL), con un peso total que se va hasta los 750 g (535 g las SL). ¿El precio? Entre 900 y 1.140 € (dependiendo de los platos y especificaciones de ejes), por 1.260 € que cuesta la versión SL.
En cuanto al pulsador (AXS POD Controller), comentar que es el mismo para las tres series , por lo que nos remitimos a los anteriores artículos donde hablamos de él.
Cadena XX-A1
Por su parte, la cadena es la nueva Flattop con exclusivo diseño plano en la parte superior que presupone un suave funcionamiento y una resistencia al duro trato muy alta. No hablamos de ella cuando te detallamos el grupo SL, así que compararemos los dos acabados XX: por un lado, está la XX-A1, la menos liviana que posee una rigidez mayor para su utilización también con eMtb. Su peso es de 247 g y su precio de 150 €.
Cadena XX-SL-A1
Por su parte, la cadena XX-SL-A1 posee un diseño que a la vista se ve más ligero, al haber practicado unos agujeros en los eslabones, que deja un peso de 240 g y un precio de 180 €.
Más info en…Sram XX
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