Por Las zapatillas Ride Concepts TRANSITION CLIP que hemos testado durante unas cuantas salidas nos han parecido un complemento perfecto para cualquier modalidad entre el Trail y el Enduro: no te dejes intimidar por su aspecto, estas ‘zapas’ son mucho más versátiles de lo que te imaginas…
Las TRANSITION son unas habituales en el catálogo de la firma norteamericana y destacan por su diseño de caña media: la parte interior de la misma es algo más alta (D30 Protection) para llevar protegida la parte del tobillo que da con la biela, mientras que la parte exterior va ‘vista’ para ofrecer más movilidad al pie.
La cubierta está confeccionada en microfibra de gran resistencia y facilidad a la hora de ser limpiadas, aunque se insertan unas pequeñas partes tanto en la zona superior como en los laterales en malla que permiten que la zapatillas ‘respire’: en esta época calurosa que estamos viviendo, no hemos sentido agobios en ese aspecto.
Hablando de la cubierta, la puntera está ‘súper’ reforzada para aguantar los ‘envites’ de las piedras y, todo hay que decirlo, tras varias salidas las TRANSITION siguen como el primer día.
¡En marcha…!
Es curioso pero su aspecto masivo, que nos infundía cierto miedo a la hora de calzarnos las zapatillas, era solo una impresión: las TRANSITION son muy fáciles de poner (incluso más que las TALLAC CLIP que probamos en su día y que seguimos usando en nuestras salidas y pruebas) y de ajustar, gracias a unos cordones fáciles de manipular y a un velcro de grandes dimensiones. La sensación que queda nada más ponértelas es muy confortable, aspecto que pudimos comprobar en marcha…
El pie queda muy sujeto, en primer lugar por el propio diseño de la zapatilla y, en segundo lugar, por incorporar una talonera semi rígida en nailon que ofrece mucha estabilidad al pie. Otro detalle (casi visible) que ofrece mucha estabilidad, a pesar de lo altas que son estas zapatillas, son las dos especies de tiras de nailon en los laterales (y que se adivinan bajo la cubierta) y que en la firma han llamado RC PowerDrive.
Tienen lo que se demanda de unas zapatillas versátiles (puedes ponerlas calas), son cómodas de utilizar y protegen más que las zapatillas bajas.
Nosotros las hemos probado generalmente con las calas y los pedales automáticos y, en ese sentido, su uso no difiere en nada de otras zapatillas… comentar que el rango de 40 mm de desplazamiento que ofrecen las calas es más que suficiente para personalizar su correcta posición.
En marcha, su comodidad es lo primero que llama la atención: no sientes nada en especial porque sean más altas, al contrario, te infunden una gran sensación de seguridad. Da igual por donde pases o si haces saltos de cierta envergadura, la realidad es que te ‘olvidas’ de tus pies y te concentras en ‘pilotar’. En trialeras, muestran un gran aplomo y, en el caso de que existan piedras con las que te puedas golpear los pies, te olvidas de que existen…
Hemos caminado empujando la bicicleta para comprobar su agarre y, en ese sentido, esta suela no es de las que más agarran: bien es cierto que el terreno tan seco no ayudaba pero la proximidad entre los tacos hace suponer que con barro la cosa tampoco vaya a mejorar. Eso sí, esta suela, diseñada para modalidades más ‘Gravity’ (es la misma que utilizan los modelos de corte DH de la marca) te asegura una gran resistencia al duro trato y aguante en cada ‘aterrizaje’.
El tema de la media caña es algo que, sinceramente, está ahí y suponemos que hace bien su cometido: en marcha ni incomoda ni sientes ningún tipo de molestia. Como comentamos, son unas zapatillas muy confortables. Y decimos que ‘suponemos que hace su cometido’ porque la verdad es que, aunque no sea muy habitual golpearte el tobillo con la biela (no es muy habitual pero a veces pasa), con estas zapatillas no hemos notado golpes en ningún momento. Protección total.
Veredicto GoRide…
Nos han gustado las TRANSITION CLIP. Tienen lo que se demanda de unas zapatillas versátiles (puedes ponerlas calas), son cómodas de utilizar (en rutas largas no nos han molestado en absoluto) y protegen más que las zapatillas bajas. La sensación de tranquilidad al rodar en enorme, y eso se agradece cuando el terreno se complica. Por cierto, hemos verificado 570 g de peso (calas incluidas), algo elevado, aunque, las TALLAC CLIP que probamos en su día se fueron a los 610 g…
Hay que reconocer que están mejor ventiladas de lo que su apariencia transmite, aunque, evidentemente, son más calurosas que otras zapatillas menos envolventes. Y, aunque su aspecto indique otras cosa, no son zapatillas impermeables, por lo que su uso invernal está más limitado…aunque siempre ‘abrigarán’ algo más que las equivalentes de caña baja.
En cuanto a su enfoque, creemos que a poco que te salgas de una utilización ‘pistera’ (que, si no quieres romper el crono, también son válidas) estas zapatillas pueden ser un complemento perfecto tanto para el día que solo quieras hacer senderos, como para cuando quieras ‘desmelenarte’ y realizar sesiones en un ‘Bike Park’…. Y siempre con la seguridad que infunde (a muchos) el llevar calas.
Las TRANSITION CLIP están disponibles en tres colores, tallas desde la 41 a la 47. No existe un modelo para mujer, siendo las TRAVERSE CLIP las más parecidas que hay en el catálogo de RC. El PVP de las TRANSITION CLIP es de 119,00 €, un precio bastante ajustado para la zapatilla que es…
Más info en…
En este ‘Hands ON’…
- Texto: Samuel Iglesias y José Escotto
- Fotos y vídeo: Samuel Iglesias
- ‘Rider’ en acción: José Escotto
