Por Specialized nos invitó en un momento muy especial: la presentación de la nueva Specialized Stumpjumper 15, en Vancouver, Canadá. Y así conocimos cómo es “la nueva bicicleta para todo tipo de senderos”, explica la marca norteamericana…
En primer lugar, la Stumpjumper 15 fusiona esta icónica bicicleta Specialized con el modelo EVO, que a partir de ahora ya no existe. Y no es de extrañar, por así decirlo, porque hay una gran novedad que lo permite: el nuevo amortiguador trasero Genie, un componente que Fox desarrolló junto con Specialized especialmente para la Stumpjumper 15 y del que ya te hablamos en la prueba publicada antes de ayer…
“Para hacer de la Stumpjumper 15 la bicicleta de trail definitiva, el equipo Specialized Ride Dynamics se centró en mejorar los mejores momentos del trail y eliminar los malos. Este enfoque ha dado lugar a importantes avances técnicos que elevan el listón en términos de capacidad y control y le permiten ajustar fácilmente su Stumpjumper 15 a su estilo y al terreno en el que se encuentre estás pedaleando”, dicen.
Como es hasta un 16,3% más eficiente que lo que conocemos de la EVO, que es el modelo ciertamente de trail de Stumpjumper, y con un 57% más de tracción que esa bicicleta, la nueva Stumpjumper 15 tiene en el amortiguador Genie como su principal “carta de presentación” para enfrentarse a cualquier salto: un elemento nuevo que llega a los 145 mm de recorrido de su sistema de suspensión.
Specialized Fox Genie
Esta tecnología de Specialized innova en términos del sistema de resorte neumático PSA (Pneumatic Spring Assist) que utiliza dos cámaras de aire positivas separadas (pero interconectadas); el volumen total de aire aumenta, lo que da como resultado una curva del resorte mucho más plana en el primer 70% del recorrido del amortiguador, explica el fabricante.
Luego, a medida que el amortiguador comprime el último 30% durante el recorrido, la banda Genie se desliza y cierra las aberturas de la cámara de aire externa, reduciendo efectivamente el volumen general. “Es el mejor de dos mundos, resorte y aire, con mayor ajustabilidad y sin compromisos”, dice Specialized.
Desde la perspectiva de esta nueva tecnología, “más recorrido equivale a más capacidad. Por ejemplo, aunque la Stumpjumper 15 tiene 25 mm menos de recorrido que la Enduro, por ejemplo, lo iguala en cantidad y calidad de recorrido utilizado para la magnitud de los impactos en la ‘Bump Zone’”.
La “Zona de Impacto” (Bump Zone) se define como el rango de fuerzas de impacto que constituyen la mayoría de los eventos experimentados durante un recorrido en bicicleta de montaña. Para un ciclista de 70 kg, la zona de impacto está entre 700 y 1200 Newtons.
Ante este dato, Specialized afirma que el nuevo amortiguador Genie responde a “tres deseos”: sensación y control de un amortiguador de resorte; mejor prevención y resistencia a quedarse sin recorrido que un resorte estándar; y una plataforma ajustable para más diversión.
Así, Specialized garantiza que las posibilidades de ajuste son inmensas, junto con los seis ajustes de geometría que podemos realizar a nivel del cuadro, que está fabricado con carbono Fact 11 de la marca. De hecho, el Fox Genie viene con un kit de tuning completo en el paquete, para que el piloto pueda realizar los ajustes deseados en casa.
Pero la geometría de la Stumpjumper 15 también es muy ajustable, porque esta ha sido una de las principales necesidades de los ciclistas actuales. “El eje de pedalier bajo, el ángulo ‘relajado’ del tubo de dirección y el desplazamiento optimizado de la suspensión delantera mantienen la estabilidad en terrenos irregulares al tiempo que te permiten elegir entre dominar la curva, deslizarte suavemente a través de ella o llegar a la línea interior”, se puede leer en la información oficial.
Hay seis configuraciones que se pueden realizar en la geometría. El ángulo del tubo de dirección se puede ajustar en tres posiciones entre 63 y 65,5 grados (a través de una copa superior excéntrica única), mientras que la altura del pedalier se puede ajustar hacia arriba o hacia abajo en 7 mm (intercambiando los enlaces Horst). Más bajo para una conducción más estable o más alto para una mayor reactividad.
El sistema S-Sizing ofrece seis tamaños de cuadro diferentes, siendo los dos más pequeños estructuras tipo mullet (ruedas delanteras de 29” y traseras de 27,5”).
En todas las versiones de Stumpjumper, enumeradas a continuación y con listas de materiales y especificaciones completas en la web de la marca, encontramos el S.W.A.T. 4.0 en toda la diagonal del cuadro, preparado para transportar los elementos necesarios en cualquier recorrido por senderos.
Además, como suele ser habitual en este nivel de calidad en las bicicletas de trail de la marca, las ruedas y neumáticos originales instalados marcan la diferencia. En este caso, Specialized seleccionó Roval Traverse SL II como original, siendo los neumáticos de “la casa”: Butcher Grid Trail T9 en la parte delantera y Eliminator Grid Trail T7 en la parte trasera.
Aquí tenéis las versiones de la nueva Specialized Stumpjumper 15 2025 (estos son precios en euros para Europa:
- S-Works Stumpjumper 15 – 13.000 €
- Cuadro S-Works Stumpjumper 15 – 4.500 €
- Stumpjumper 15 Pro – 9.500 €
- Stumpjumper 15 Expert – 7.500 €
- Stumpjumper 15 Öhlins – 8.500 €
- Stumpjumper 15 Comp – 6.500€
- Más información…Specialized Stumpjumper 15
Durante los días que estuvimos en Vancouver tuvimos la oportunidad de conocer a las personas más importantes en el desarrollo de esta Stumpjumper 15 y también el placer de compartir senderos con Matt Hunter, Matt Milles, Allan Cooke y otros grandes pilotos!
El último día también tuvimos la visita sorpresa de Mike Sinyard, fundador de Specialized, y Rob Roskopp, fundador de Santa Cruz Bicycles, quienes recientemente se unieron a la familia Specialized.
También tuvimos la oportunidad de ver la nueva película de Matt Hunter antes de su estreno online. Matt hace tiempo que no publica nuevos vídeos, pero ahora nos sorprende con este nuevo Frames… ¡Gran experiencia!
Créditos de las imágenes: Specialized y Rodrigo Vicente
