Bold es una marca que solo fabrica, básicamente, bicicletas de trail y enduro. Es más: después de haber sido adquirida por Scott desde hace un tiempo, el posicionamiento de la marca sigue siendo el mismo, con modelos en su catálogo bastante exclusivos, refinados hasta el más mínimo detalle y… también caros. Las nuevas Bold Unplugged y Linkin de 2023 lo demuestran.

Tuvimos la oportunidad de comprobar todo esto, y también el comportamiento de las bicis, por supuesto, en la presentación oficial que Bold realizó en Girona hace unas semanas.

GoRide estuvo presente por invitación de la marca en este evento de lanzamiento, siendo el único medio portugués y uno de los pocos de nuestro país, confirmando que estas bicicletas están en un increíble nivel de desarrollo, ingeniería, diseño y… ¡diversión! Hablamos de la nueva Bold Unplugged, el modelo destinado a la práctica del enduro, y de la Bold Linkin, el modelo trail de este fabricante suizo.

Ya habíamos tenido la oportunidad de ver de cerca el cuadro de carbono HMX que sirve de base a las bicicletas en el festival Sea Otter Europe de septiembre, y ahora se confirma la idea de que es una auténtica “obra maestra”.

Fue Bold quien ideó el sistema trasero de amortiguación dentro del marco del que muchas Scott “alardean” hoy en día, y que ocupa, lógicamente, un lugar destacado en el cuadro de estas 2023 Bold Unplugged y Linkin.

Se trata del IST, Internal Suspension Technology, que, según Bold, aporta numerosas ventajas frente a una bicicleta con amortiguador trasero externo. Citamos algunas ideas adelantadas por la marca:

  • Protección contra el agua, la suciedad y los golpes.
  • Centro de gravedad más bajo, con mayor control de la bicicleta.
  • Menos peso y más rigidez en el cuadro.
  • ‘Enlace’ directo entre el amortiguador y el cuadro, en el interior, lo que significa que no existen bieletas ni pivotes alrededor que minimicen (o interfieran negativamente) la acción del sistema…

El acceso al amortiguador se mantiene a través de una cubierta en la parte inferior del cuadro, lo que le permite ajustar el rebote y la compresión, por ejemplo, pero hay algo nuevo en el exterior: junto a las bielas, en el lateral, hay dial de ajuste controlado magnéticamente.

Las Unplugged cuentan con el habitual amortiguador Fox Float X Nude con 160 mm de recorrido y el sistema de selección de suspensión TracLoc (que también conocemos de Scott) que también funciona con sus tres modos de selección de la amortiguación.

También existe un sistema llamado Bold VarioTec, un flip chip que nos permite realizar otro tipo de ajustes, como la altura de la caja de pedalier en +/- 5 mm, lo que altera ligeramente la geometría del cuadro en función de nuestras necesidades en la montaña y la conducción…

En la parte delantera, como en las Scott Spark y Genius, por ejemplo, el ángulo de dirección se puede ajustar + / – 1º, dependiendo de la posición de los espaciadores, que se pueden rotar 180 grados.

Muy cerca se encuentra otro elemento distintivo: el ‘cockpit’ integrado Syncros, con solo los modelos más exclusivos disponibles; cableado interno y manillar/potencia de una sola pieza, como vemos en las Scott Spark y Genius de gama alta.

Además, en el propio manillar se “esconde” un pequeño kit con todos los elementos para reparar un pinchazo. En el cuadro, por su parte, hay una segunda tapa en el tubo diagonal que se abre y revela otro kit que la marca llama “Save the Day”: una multiherramienta Syncros MATCHBOX SL-CT, cuidadosamente guardada allí, una cámara de aire, una bomba compacta, desmontables, un eslabón de cadena…

Además, integrada en el eje trasero hay una herramienta “3 en 1” con seis puntas de llave hexagonal, una T25 y una T30, suficiente para las acciones de ajustes en toda la bicicleta. ¡Todo va con nosotros!

Por otra parte, además de las listas de materiales y periféricos de cada una de las dos versiones Bold Unplugged y las cinco Bold Linkin (ver más abajo de forma resumida y completa en la web de la marca), destacando la presencia y compatibilidad de tijas telescópicas de hasta 200 mm.

Bold Unplugged Ultimate

  • Horquilla Ohlins RXF38 M2 170 mm
  • Amortiguador Fox Float X Nude 160 mm
  • Cuadro mullet en las tallas S y M
  • Transmisión Wireless Sram Xo1 AXS
  • Frenos Shimano XTR
  • Cockpit Syncros Hixon IC
  • Tija telescópica
  • Peso: 15,4 kg

Bold Unplugged Pro

  • Horquilla Fox 38 Performance 170 mm
  • Amortiguador Fox Float X Nude 160 mm
  • Cuadro mullet en las tallas S y M
  • Transmisión Wireless Sram GX AXS
  • Frenos Shimano SLX
  • Cockpit Syncros Hixon IC
  • Tija telescópica
  • Peso: 15,8 kg

Bold Linkin 150 LT

  • Horquilla RockShox Lyrik Ultimate 160 mm
  • Amortiguador Rockshox Nde RLC3 150 mm
  • Transmisión Wireless Sram GX AXS
  • Frenos Shimano XT
  • Cockpit Syncros Hixon IC
  • Tija telescópica
  • Peso: 14,7 kg

Bold Linkin 150 Ultimate

  • Horquilla Fox 36 Grip2 Factory 150 mm
  • Amortiguador Fox Float Nude T Factory 150 mm
  • Transmisión Wireless Sram XX1 AXS
  • Frenos Shimano XTR
  • Cockpit Syncros Hixon IC
  • Tija telescópica
  • Peso: 13,4 kg

Bold Linkin 150 Pro

  • Horquilla Ohlins RXF36 M.2 Air 150 mm
  • Amortiguador Fox Float Nude T 150 mm
  • Transmisión Shimano XT
  • Frenos Shimano XT
  • Cockpit Syncros Hixon
  • Tija telescópica
  • Peso: 14,95 kg

Bold Linkin 135 Ultimate

  • Horquilla Fox 36 Grip2 PE 140 mm
  • Amortiguador Fox Float Nude T 135 mm
  • Transmisión Wireless Sram X01 ou GX AXS
  • Frenos Shimano XT
  • Cockpit Syncros Hixon IC
  • Tija telescópica
  • Peso: 14,55 kg

Bold Linkin 135 Pro

  • Horquilla RockShox Pike Select RC 140 mm
  • Amortiguador RockShox Deluxe Select 135 mm
  • Transmisión Sram GX
  • Frenos Shimano SLX
  • Cockpit Syncros Hixon
  • Tija telescópica
  • Peso: 14,4 kg

Más info en…https://www.boldcycles-experience-center.ch/en/

Imágenes: Andreas Vigl, Sebas Romero e Heran Andreas (Bold) // Rodrigo Vicente (GoRide)

Vídeo principal: Rodrigo Vicente // Vídeo técnico: Bold

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Rodrigo Vicente

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