Por Si en las versiones para bicis de carretera y gravel el lema era hacer desaparecer la necesidad de un doble plato y el correspondiente desviador, ahora la idea es otra: “has probado la 1x, ahora verás hasta dónde puede llegar” . Este es el lema del lanzamiento del sistema de transmisión Classified Powershift para ciclismo de montaña.
Hemos estado esperando mucho tiempo y por fin ha llegado, y con una presentación muy detallada a la prensa europea. Y hay una frase que lo define todo, dicha por la propia marca: “el sistema Powershift aumenta la gama de marchas de un pequeño cassette de 11-40t hasta un 530%”…
Al igual que ocurre con el kit de carretera y gravel, aquí el conjunto varía en el número de elementos que incluye, lo que naturalmente también cambia el precio. Podemos comprar el kit más básico, que no incluye el cassette y las ruedas, por ejemplo, o podemos pasar al conjunto completo.
Lo que siempre está presente es el eje trasero con el mando del manillar (que se comunica con el sistema instalado en la rueda trasera mediante emparejamiento Bluetooth), una llave de apriete y el buje trasero, que es donde “ocurre la magia”.
La tecnología del interior del buje es equivalente a la que se encuentra en el sistema para bicicletas de carretera y gravel. Consigue una desmultiplicación en base a dos ratios y con velocidades de transición entre cambios de hasta 150 milisegundos, garantiza Classified.
“La relación 1/1 pone el casete en armonía con la rueda, pero corriendo más rápido que la rueda con una reducción de 0,7; esto es lo que aumenta el rango del casete, que es de solo 11-40 t”, explica el fabricante belga. Estamos ansiosos por probar este nuevo sistema para ver si la elección del cambio se vuelve más efectiva aquí también, de alguna manera.
¿Ventajas de un casete más pequeño? Ligereza, saltos más pequeños entre marchas y menos “esfuerzo” para el cambio trasero. La marca también afirma que podemos cambiar de velocidad a potencia de pedaleo muy alta (hasta 1.000 vatios).Por otro lado, el sistema es completamente impermeable.
Hay compatibilidad con transmisiones electrónicas Sram.
Además del buje, también importa el eje. En este caso, no solo por apretar la rueda en su sitio, ajustando el cassette, sino porque es el elemento que recibe la señal de bluetooth procedente del pomo del manillar. El pulsador se llama Classified Ringshifteron y, a juzgar por las imágenes y vídeos, parece bastante compacto y minimalista.
Por su parte, el cassette que produce Classified para estos kits destinados a bicicletas MTB es de 12x y con un ratio de 11-40t, como ya se ha comentado. Tiene el diseño propio de la marca y pesa solo 248 gramos.
Vídeo de los beneficios del Powershift…
Luego también está el tema de las ruedas Classified, ya que podemos comprar un kit con o sin ellas. El sistema funciona con ruedas de otros fabricantes, evidentemente, pero existe una lista de compatibilidad.
En este caso son las ruedas M25/30, disponibles con el mencionado buje y la posibilidad de montar disco Centerlock o sistema de seis tornillos. Con llantas de carbono y un peso de 1.365 gramos el par, asegura la marca.
Te recomendamos que visites el sitio web de Classified para obtener las listas completas de especificaciones MTB Powershift. Los precios parten de los 1.449 euros. Más info en…Classified Powershift MTB
Imágenes: Classified / Mirror Media / Gregory Van Gansen / Imagetting
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