Por El pasado 1 de julio arrancó el Tour de Francia. Y los “chicos” del Ineos Grenadiers comenzaron la primera etapa con “la bicicleta más rápida que ha hecho la marca italiana”, la Pinarello Bolide F TT.
En concreto, los ciclistas que debutaron con la bicicleta, ahora libre de su camuflaje, fueron el campeón del mundo de contrarreloj Filippo Ganna, Geraint Thomas, Adam Yates y Felipe Martínez.
“Disfrazada”, esta nueva bicicleta de contrarreloj de Pinarello ha realizado varias otras pruebas de esta especialidad antes. Ahora, la Bolide F de este año ha aplicado las directrices de la Dinámica de Fluidos Computacional de la marca en diseño e ingeniería, con resultados fantásticos, al menos por lo que podemos ver…
La integración de los frenos de disco trajo consigo una pérdida de aerodinámica del 1,4% respecto a la versión con frenos de zapata, pero Pinarello recuperó esa fluidez rediseñando el tubo del sillín, las vainas, los tirantes…
El peso del cuadro se ha reducido en 170 gramos con el cambio a los frenos de disco, por lo que el de la Pinarello Bolide F TT pesa 2.265 gramos
Por otro lado, en el manillar hay elementos elevados y nuevos extensores más cómodos, dice el fabricante. Esto se suma al sistema TiCR, que trae una potencia y un manillar más delgados y “directos”.
El peso del cuadro se ha reducido en 170 gramos con el cambio a los frenos de disco, por lo que el de la Pinarello Bolide F TT pesa 2.265 gramos, un total que incluye el cuadro (talla 55), la horquilla, la tija del sillín y los frenos.
Quizás por el carbono Toray M40X utilizado en la fabricación del cuadro y la horquilla Bolide F TT Onda.
El cockpit TiCR, mencionado anteriormente, integra el cableado a la perfección. Y los neumáticos instalados pueden llegar hasta 622 x 28c. ¿Transmisión? Un juego completo Dura Ace Di2 FD-R9100 11x de Shimano.
Más info en…Pinarello Bolide
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