Cuadro Aero con frenos de disco y que pesa solo 799 gramos… ¿Es este el máximo exponente de la ligereza entre las bicicletas de carretera de Cube con un perfil más aerodinámico?… y algo así como 6,6 kg en total, según información oficial de la marca alemana. Pero hay mucho más que saber sobre la recién lanzada Cube Litening Air C:68X.

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La bicicleta ha sido vista en competición de la mano de los integrantes del equipo Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux, del World Tour (patrocinado por la marca) y en eventos como el Critérium du Dauphiné 2021, en el Tour de Francia ese mismo año, en el Giro 2022…

“Una bicicleta aerodinámica pura”, garantiza Cube. Y también está presente en la Vuelta a España, con un trabajo de pintura especial. Pero atención a un punto muy importante: aunque la marca habla de 799 gramos de peso de cuadro (talla 54) y un total de 6,6 kg, cabe señalar que se trata de una cifra que dicen en Cube que es “posible de conseguir” en algunas versiones, ya que ese es un peso por debajo del mínimo de las normas UCI (que es de 6,8 kg).

En el punto de mira, y ayudando a conseguir estos niveles de peso, está, por ejemplo, el ya “famoso”  cockpit integrado que Cube sitúa en este segmento de bicicletas. Con integración total de cables en el interior y construcción íntegramente en carbono.

¿Hay más que destacar? Las ruedas Newmen, que sabemos están a cargo de Cube. En este caso, unas Newmen Advanced SL R.50 Streem con llantas de carbono. Y en las versiones mejor equipadas, la SLT y SLX, los radios también son de carbono.

Luego, por supuesto, hay diferentes especificaciones según la versión del Cube Litening Air C:68X. Hay tres versiones, están abajo con los respectivos videos (listas de especificaciones completas en el sitio web de la marca).

Cube Litening Air C:68X SLT

La versión mejor equipada, en el tope de gama, y ​​aquí la marca menciona un peso de 6,6 kg… con Transmisión Shimano Dura Ace: Cambios Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D 12x, Manetas Dura Ace Di2 ST-R9270, Dura Juego de bielas Ace FC-R9200-P con potenciómetro (52x36t), casete Dura Ace CS-R9200 (11-30t).

 

Cube Litening Air C:68X SLX

Luego viene la SLX con muchos puntos en común, por supuesto, pero más pesada: 6,9 kg anunciados por el fabricante. Y con transmisión Shimano Ultegra: cambio Ultegra Di2 RD-R8150-DGS 12x, manetas de cambio Ultegra Di2 ST-R8170, juego de bielas con potenciómetro Ultegra FC-R8100-P (62/36t), casete Ultegra CS-R8100-12 (11-30t) .

 

Cube Litening Air C:68X Race

Y se anuncia la versión Race, con 7,1 kg. Más diferencias con el tope de gama y transmisión también de Shimano, en este caso grupo Ultegra Di2 RD-R8150-DGS (12x). Esto en los desviadores, ya que el juego de bielas es el Ultegra FC-R8100 50x34t y el casete es el Ultegra CS-R8100 (11-34t). Manetas Ultegra Di2 ST-R8170.

 

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