El Cross Country está actualmente en plena ‘efervescencia’ gracias a la disputa de la Copa del Mundo…¡viva el XC! Como hemos comentado en nuestra entradilla, estamos poniendo a prueba la Lux WC CF 6 con el más modesto cuadro en fibra de carbono CF (recuerda que existe una versión más exclusiva, la CFR, que es la que utiliza en competición corredores como Van der Poel o Puck Pieterse).

Pero en Canyon siempre han querido dejar muy claro que el diseño y la geometría son las mismas en ambas versiones de cuadro. Las diferencias radican en una construcción más cuidada que otorga un peso inferior y una rigidez superior.

La Lux WC CF 6 que estamos testando actualmente…

Nuestra protagonista es el modelo de acceso a la gama, estando compuesta solamente por dos modelos (CF 6 y CF 7) ; pero ser la ‘económica’ no ha supuesto una merma en las prestaciones, al menos en cuanto a características generales: se dispone de un set de suspensiones Fox en acabado Performance (horquilla Fox SC 32 y amortiguador DPS) de un más que correcto funcionamiento (podemos asegurarlo) que, para usuarios que no tengan en mente la competición se va a mostrar más que suficiente.

La Lux WC CF 7 incorpora el acabado Performance Elite en sus suspensiones: aunque la estética sea como la del acabado Performance, su construcción interna es como la de la más exclusiva Factory, lo que suponen un funcionamiento más preciso y un peso inferior. Te dejamos en este ENLACE un artículo que publicamos sobre este exclusivo acabado Elite.

La transmisión, por su parte, corre a cargo de una voluntariosa Shimano SLX que, estética y peso a parte, ofrece un funcionamiento intachable, con un rango de relaciones calcado a cualquier otra versión de la propia firma nipona. El acabado CF 7 incorpora la XT de Shimano, con idénticas relaciones: plato de 34d y cassette 10-51d.

Parecido pasa con los frenos: los SLX de Shimano (y dos pistones) están mostrando una potencia muy contundente, siendo bastante dosificables aunque, en ese aspecto, su rendimiento es algo inferior a los todopoderosos XT (los que instala la CF 7) y XTR de la marca.

Las ruedas de la CF 6 son unas DT Swiss X1900 en aluminio que, con 25 mm de anchura, no llegan al nivel de las creaciones más exclusivas de la propia marca suiza… el precio total de la bicicleta, lógicamente, acusa el no llevar ruedas de carbono. Por ejemplo, si quieres hacerte con un set más exclusivo, la CF 7 lleva de serie unas ruedas Reynolds TR309 C en fibra de carbono y ancho de 30 mm….

Los periféricos instalados son los mismos en ambas versiones: manillar, potencia y tija Race Face Ride en aluminio, sillín Ergon SR10 Pro Sport, puños Ergon GA20….

¿Y en cifras? Pues hay dos registros a tener en cuenta: por un lado, el peso que, en la Lux WC CF 6 se queda en 12,10 kg y en la CF 7 baja medio kilo hasta los 11,60. Y, por otro lado, el precio que en la CF 6 se queda en 3.299 € y en la CF 7 asciende hasta los 3.999 €.

Con todo ello, seguiremos exprimiendo la CF 6 para traerte una prueba a la altura de esta gran bicicleta que, una vez más, decimos que va más allá de su condición de acceso a la gama Lux WC CF…

Más info en…

Fotos: Archivo GoRide // Canyon

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José Escotto
¡El responsable de GoRide España! No falta experiencia en el área de la bicicleta (y el deporte en general) y mucho menos entusiasmo a la hora de difundir las últimas novedades sobre ciclismo y BTT.

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