Por La verdad es que, cuando te subes a experimentar la velocidad que te permite una Gravel por los caminos de tu entorno, entiendes el motivo del éxito arrollador que está teniendo esta modalidad del ciclismo….
Ha llegado a nuestras manos esta KTM X-Strada Prime, la tope de gama del catálogo Gravel de la firma austríaca que está demostrando unas ‘buenas’ maneras en el Gravel actual: el de bicicletas reactivas que te permitan ir ‘a cuchillo’.
De momento llevamos unas pocas salidas con ella que al menos nos permiten darte estas pinceladas sobre lo que más nos gusta de esta bicicleta y que, cuando realicemos la prueba completa (con un vídeo en acción como de costumbre) podamos corroborar e incluso ampliar. Te mantendremos informado…Por cierto, no dejes de ver el vídeo que te adjuntamos donde puedes apreciar en detalle esta preciosa KTM X-Strada Prime.
4 cosas que nos gustan de la KTM X-Strada Prime:
1.Horquilla Rock Shox Rudy Ultimate XPLR
Parece mentira que 40 mm de recorrido cundan tanto. Son progresivos, muy sensibles al comienzo, con un paulatino endurecimiento que hace que no hayamos, hasta la fecha, hecho tope nunca.
Lo mejor es la seguridad que te infunde, ya que la dirección va mejor guiada, lo que te permite adentrarte en terrenos más complejos. Esta Rock Shox Rudy Ultimate contribuye enormemente a que la velocidad en caminos retorcidos, con ciertas irregularidades, vaya en aumento a poco que vayas cogiendo confianza con esta KTM X-Strada. Destacar, por último, el color: queda precioso con el blanco de la bicicleta…
2.Transmisión Sram Rival AXS
Cada vez que probamos una Gravel con una transmisión electrónica llegamos a la misma conclusión: este tipo de transmisiones es imprescindible para poder extraer el potencial a la bicicleta.
El accionamiento de los pulsadores de las manetas en un camino lleno de baches suele ser costoso pero, con unas que actúan el cambio a la mínima insinuación (con el botón izquierdo acortas el desarrollo y con el derecho lo alargas), ese trabajo con la Rival AXS no es problema, insertando marchas a gran velocidad.
Aunque la Sram Rival sea la transmisión de entrada a la gama AXS, su funcionamiento no tiene nada que envidiar a grupos más caros. Su acabado, es excepcional.
3.Estética y acabados
Ya sabemos que la estética es un tema muy particular pero, qué casualidad que hasta la fecha, a nadie que le hayamos enseñado la KTM le ha parecido ‘fea’…¡al contrario!
Es de esas bicicletas que destilan elegancia, con la impresión en grises de una especie de hojas y cortezas secas en el tubo diagonal que queda realmente atractiva…la combinación del blanco con el crema de los neumáticos y el ‘tostado’ de la horquilla nos parece muy acertada.
Y, los acabados del cuadro (por cierto, de fibra de carbono Premium de la marca, la más exclusiva), rayan a gran altura, con una pintura brillante y el cableado interno (el latiguillo del freno trasero entra por la dirección).
4.Elección de componentes
Creemos que KTM ha hecho una jugada muy inteligente: ha ahorrado costes en ciertos componentes para poder permitirse ‘el lujo’ de dotar a la X-Strada Prime de la horquilla Rudy y de la transmisión AXS.
Por ejemplo, las ruedas DT Swiss GR1600 en aluminio tienen un acabado exquisito y su funcionamiento es irreprochable. Vamos, que no se echa en falta un set en carbono. O el utilizar la transmisión Rival en lugar de otra más alta de gama.
O los periféricos en aluminio firmados por KTM…todo ello permite mantener unas prestaciones muy altas y un precio de adquisición, visto como está el mercado, bastante contenido: 4.299 €
Seguimos exprimiendo esta bicicleta para poder extraer conclusiones que transmitirte y que puedas tener en cuenta a la hora de valorar esta KTM como una opción de compra, si es que estás buscando una compañera de aventuras Gravel…
Más info en…KTM X-Strada Prime
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