Por Somos afortunados al probar una de las bicicletas más rabiosas del catálogo de la firma austriaca….y es que, en el acabado más alto (Exonic), la Scarp es el arma del equipo KTM para la Copa del Mundo, el KTM Vittoria Team…
Esta joven escuadra está compuesta por Léna Gerault, Maxime Loret, Mathis Guay y Tatiana Tournut, siendo Léna la más popular ya que cuenta en su haber con los campeonatos franceses de XC Marathon y XCO, además de haber sido campeona del mundo con el French Team Relay.
La Scarp en manos del KTM Vittoria Team
Pero centrémonos en nuestra protagonista…la KTM Scarp Master que tenemos a prueba nos parece el modelo más lógico del catálogo si en tu mente está el alternar la competición con el ocio: es cierto que no hablamos de un ‘regalo’ de bicicleta, ya que no todo ciclista posee bolsillos lo suficientemente holgados como para pagar los 5.000 € que vale esta joya pero, tenemos que reconocer que, tanto la relación calidad-precio como las sensaciones que transmite, están a un nivel altísimo…
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- KTM Scarp Master 2022
Antes de detallarte los 4 aspectos que más nos están gustando de esta XC, comentar que la Scarp se ofrece con dos recorridos diferentes de suspensión: por un lado, los de nuestra protagonista, 100 mm delanteros y 95 mm traseros y, por otro lado, los de la versión MT que se van a 120 mm delante y 115 detrás…por si no lo leíste, te dejamos este ARTÍCULO donde nos referíamos a la gama Scarp…
También te mostramos este vídeo de KTM donde se muestra la Scarp en todo su esplendor…
Vídeo oficial KTM Scarp
A continuación te detallamos los 4 aspectos de la KTM Scarp Master que, hasta el momento, nos están dejando huella…
1.Arquitectura 100% Racing
Estamos habituados cada vez más al viraje desde el enfoque del XC clásico al tan demandado XC técnico que están sufriendo casi todas las monturas…pero nuestra protagonista tiene mucho del primer enfoque y un poco del segundo…y eso nos está cautivando.
Porque con esta Scarp estamos teniendo la sensación de volver a las raíces del XC donde la velocidad, la aceleración y la facilidad de subir como un ‘tiro’ por cualquier pista están por encima de las dotes ‘descender’ que tanto se persiguen…Es cierto, esta Scarp no es tan versátil (para eso está la Scarp MT), pero tiene toda la esencia competitiva en sus genes…y eso, también está muy bien.
2.Suspensiones ‘Top’
Y no solo por componentes, aunque hay que destacar que tanto la horquilla Fox 32 SC Factory y el amortiguador Fox DPS Factory, ambos con mando remoto, rinden a un altísimo nivel y le dan un aspecto muy ‘Pro’ a la Scarp…
Pero es que el esquema de suspensión trasero otorga un comportamiento muy particular pero que, con el paso de los kms, estamos adorando: en ‘casi’ cualquier circunstancia parece que estamos pilotando una ‘hardtail’, no concede ni un milímetro cuando no es necesario, lo que imprime a la Scarp de una reactividad inusitada…nos gusta.
3.Acabados del cuadro
El cuadro ‘full’ carbon (hay otros modelos Scarp con el triangulo posterior en aluminio) posee una estética muy bonita (el color negro brillante contrasta con el naranja característico de la firma austriaca) y unos acabados a la altura…
Las entradas del cableado interno, el diseño donde se aloja el amortiguador, la minúscula bieleta, los minimalistas tirantes, el diseño truncado del tubo diagonal en su unión con el pedalier, el protector de vaina integrado…todo destila buen gusto y aroma a competición.
4.Frenos Shimano XT M8100 con discos MT800 CL160 Freeza
No nos cansaremos de alabar este set de frenos…da igual que sean la versión M8100 de dos pistones, que los discos tengan solo 160 mm de diámetro: la potencia es abrumadora, el tacto impecable, la progresividad es la adecuada, la resistencia al uso continuado es muy alta (la tecnología Freeza está ahí para algo)….poco más se puede decir de ellos.
En breve tendrás como siempre una extensa prueba con todas nuestras impresiones, más fotos para que puedas deleitarte con la Scarp y un vídeo que no te dejará indiferente…
Más info en…KTM Scarp Master
